Menu
com-asetra
tw2 fb2 gp2 cor2

C/ Fuenterrabía 5, - 28014 MADRID - Tel: 91 434 06 60

El Plan Renove de maquinaria industrial finaliza el 31 de diciembre

20141128ASETRA recuerda que el plazo para solicitud de ayudas a la renovación de maquinaria industrial de la Comunidad de Madrid finaliza el próximo día 31 dee ste mes. Aconsejamos a los talleres interesados en beneficiarse del mismo la máxima celeridad en la presentación de la documentación pertinente.

Recordamos que se podrá formalizar la adquisición de la máquina nueva una vez confirmada la concesión de la ayuda. En la solicitud bastará con aportar presupuestos o facturas proforma. Esto supone una importante novedad con respecto a las anteriores bases.

Para tener acceso a la ayuda es imprescindible que el taller y la maquinaria nueva cumplan con la normativa de PRL y el achatarramiento de la maquinaria sustituida.

Más información en Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

Industria tiene en sus manos la regulación de los talleres móviles

20141028La Vicepresidenta del Gobierno lo ha confirmado así a Ramón Marcos, presidente de CONEPA y ASETRA

Para CONEPA, el asunto vuelve al lugar del que nunca debió salir

 La Vicepresidenta del Gobierno y Ministra de la presidencia, Soraya Sáenz de Santamaría, ha confirmado al presidente de CONEPA, Federación Española de Empresarios de Automoción, que será el Ministerio de Industria, Energía y Turismo, a través de la Secretaría General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, la entidad competente para el estudio de la regulación normativa de los talleres móviles.

CONEPA ha hecho llegar ya a la titular del departamento, Begoña Cristeto, un informe de su posición al respecto, así como copia de los documentos que se han intercambiado con la Administración durante este último año con el objetivo de acelerar al máximo el estudio de situación y el inicio de los trámites pertinentes para regular una actividad más que dudosa en el marco jurídico actual.

“La decisión de la Vicepresidenta nos parece adecuada, pues, a nuestro juicio, este es claramente un tema de Industria y, según nuestra opinión, no debe ser afrontado de otra manera que no sea en el marco legal general de los talleres de reparación”, señala Ramón Marcos.

Recordemos que, alertada por el crecimiento de oferta de servicios de taller a domicilio con el apoyo de vehículos (para el traslado de herramientas y piezas), CONEPA manifestó su inquietud en su día ante el Ministerio de Industria. En base a un informe específico de la Abogacía General del Estado, el Ministerio concluyó que los conocidos popularmente como “talleres móviles” no están afectados por el marco normativo del sector reparador español (Reales Decretos 1457/86 y su adecuación a la directiva de servicios 455/2010, ambos redactados en su día por Industria). Ante la supuesta y peligrosa “alegalidad”, CONEPA urgió a que se diera respuesta a, a su juicio, una clara manifestación de competencia desleal para las empresas del sector.

Valorando también las repercusiones de la actividad en el medio ambiente, en las relaciones con el consumidor, e incluso en el encuadre de su actividad económica, CONEPA recurrió en enero de este año a la vicepresidenta del Gobierno para solicitar la coordinación de todas las administraciones implicadas en la regulación de la actividad. Tras varios intercambios de información, Sáenz de Santamaría ha decidido que sea Industria quien lidere el estudio de la regulación.

EL PUNTO DE VISTA DE CONEPA

Hay que dejar claro que las actividades de los talleres móviles para las que CONEPA pide regulación son, a juicio de la Administración, diferentes a las recogidas por los RD 1457/1986 y 455/2010, que regulan la actividad de los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos y que sí contemplan la asistencia en carretera como actividad dependiente de un taller con establecimiento físico, aunque realizada fuera de él.

En la situación actual, además de urgir a la clarificación de todos los conceptos expuestos, CONEPA considera que:

  1. “Alegal” o “ilegal”, la actividad de los “talleres móviles” hoy supone una clarísima competencia desleal para los más de 45 mil talleres de reparación y mantenimiento de vehículos existentes en España, que no sólo cumplen los requisitos del RD 1457/86 y RD455/2010, así como las regulaciones autonómicas (en su caso), sino el resto de la abundante normativa que les afecta tanto como empresarios en general , como de talleres de automóviles en materia de medio ambiente, consumo, seguridad industrial, prevención de riesgos laborales, etc.
  1. Por otra parte, que, a efectos de Industria, no se   considere las actividades de los “talleres móviles” como ilegales, no quiere decir que no lo sean en función de las normativas vigentes derivadas de otras administraciones, especialmente las competentes en materia de Medio Ambiente, pero también las ordenanzas municipales (que normalmente no permiten que se hagan reparaciones en la calle), la normativa sobre Prevención de Riesgos Laborales en los talleres o las obligaciones en materia de protección de los derechos de los consumidores.

Un cliente de Talleres Carpizo e Hijos (Alcorcón), ganador de la promoción de ASETRA de noviembre

20151006Juan Ignacio Martín Espinosa, cliente de Talleres Carpizo e Hijos, situado en Alcorcón, ha sido el afortunado ganador del sorteo "Promociones ASETRA" correspondiente al mes de noviembre.

El próximo sorteo será el 31 de diciembre.

¿Cómo participar en el mismo?

Los automovilistas madrileños pueden ahorrar 100 euros reparando o manteniendo su coche en los talleres asociados a ASETRA

ASETRA, Asociación de Talleres de Madrid, sortea entre los consumidores que confían en nuestros socios premios de 100 euros.

Optar a premio es muy fácil. Sólo hay que seguir estos pasos:

  1. -Reparar o mantener el vehículo en un taller de ASETRA (se puede elegir el que parezca más adecuado en nuestro Buscador).
  2. -Una vez que se haya pagado la factura, hay que rellenar el este formulario (tiene 30 días desde la fecha de factura para hacerlo).

¡Mucha suerte!

Aconsejamos a los talleres asociados informar a sus clientes sobre nuestras "Promociones".

Cristina Cifuentes, al tanto de las preocupaciones de los talleres madrileños

20151130La presidenta de la Comunidad de Madrid se hace eco de ello en carta al presidente de ASETRA

“Puede usted contar con la ayuda que necesite del Gobierno que presido en bien de los asociados a ASETRA, del sector de la reparación de automóviles en nuestra región y del conjunto de los madrileños”, indica Cristina Cifuentes, presidenta de la Comunidad de Madrid en carta dirigida a nuestro presidente, Ramón Marcos.

La Sra. Cifuentes ha analizado con detenimiento el informe sobre los problemas de los talleres madrileños enviado por ASETRA a todos los candidatos electorales municipales y autonómicos el pasado mayo y el recordatorio del mismo realizado por ASETRA en octubre.

En su escrito hace referencia expresa a los asuntos para los que ASETRA pide una atención especial: "la detección de las actividades ilegales, la racionalización y coherencia de la abundante normativa que afecta a las empresas del sector, la petición de emitir certificados oficiales que validen las reparaciones prescritas por los servicios de ITV y la protección frente a lo que los talleres perciben cono presiones de las compañías aseguradoras".

La presidenta de la Comunidad Autónoma ha dado traslado a cada departamento competente de su Administración.

Campaña informativa sobre la instalación de luces diurnas

20151126Requisitos técnicos y administrativos para legalizar su montaje en los vehículos.

ASETRA ha puesto en marcha una campaña informativa con la que está llegando a los profesionales de la reparación asociados con el objetivo de informar de los requisitos técnicos y administrativos necesarios para legalizar el montaje de luces diurnas en los vehículos que no salieron con ellas de fábrica.

Tras detectar un aumento de consultas y dudas relacionadas con estas operaciones, el Área Técnica de ASETRA ha redactado un documento en el que se recuerda que la instalación de estos dispositivos está considerada como reforma de importancia, lo que requiere el obligado paso por la ITV para homologar la instalación. Para ello, además, el dispositivo de iluminación tiene que estar homologado, y se ha de presentar el informe de conformidad del fabricante y el certificado de taller.

La presencia de las luces diurnas es obligatoria para la homologación de los vehículos de la categoría M1 y N1 desde Febrero de 2011, y desde agosto de 2012 también para el resto de los vehículos. Los vehículos matriculados con anterioridad a las fechas mencionadas pueden montarlas opcionalmente.

El objetivo de estas luces es aumentar la visibilidad del vehículo durante las horas del día, mejorando ostensiblemente la seguridad vial. Muchos conductores pueden verse atraídos por esa razón o por tratar de modernizar la imagen de su vehículo a solicitar a su taller de confianza el montaje de kits de iluminación diurna, lo que supone un servicio más que el taller puede prestar a sus clientes y una posibilidad de negocio para las empresas.