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C/ Fuenterrabía 5, - 28014 MADRID - Tel: 91 434 06 60

La Comisión Europea emitirá un informe sobre el acceso a la información técnica en 2016

20150127La Dirección General de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes tiene prevista una próxima reunión de seguimiento de los futuros estándares CEN/CENELEC para la normalización de los dispositivos telemáticos de los vehículos en materia de conectividad.

La nueva Unidad de “Industrias de la Automoción y de la Movilidad”, dependiente de la Dirección General de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes de la Unión Europea, retrasará hasta el primer trimestre de 2016 el anunciado informe sobre el funcionamiento del sistema de acceso a la información necesaria para el mantenimiento y reparación de vehículos (ver noticia inicial al respecto en este enlace), según se lo ha comunicado esta misma semana la jefe de Unidad, Joanna Szychowska, a Ramón Marcos, presidente de CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, de la que ASETRA ostenta la presidencia.

A comienzos de año, la entonces unidad competente informó a CONEPA de que tenía prevista la presentación de su informe al Parlamento Europeo y al Consejo para finales del primer semestre de 2015. Transcurrido ese plazo sin novedades al respecto, CONEPA se dirigió a sus interlocutores en la Unión Europea para interesarse por el estado del asunto. En respuesta, el departamento competente ha confirmado que continúa los trabajos de investigación y espera tener redactadas sus conclusiones antes de que acabe marzo del próximo año.

Sobre los estándares de conectividad

CONEPA ha aprovechado su contacto con Bruselas para interesarse también por el estado de los trabajos puestos en marcha por CEN/CENELEC (comités europeos de normalización) para la determinación de los estándares y procesos que establecerán un marco común de funcionamiento de los nuevos dispositivos telemáticos en el sector de automoción.

Desde la Unidad competente, se ha confirmado que CEN/CENELEC está trabajando en dicho ámbito y que, desde el organismo competente, se están supervisando sus tareas “con gran atención”. “A primeros de noviembre tendrá lugar una reunión con los miembros del comité competente (CEN/TC 301) para evaluar los avances conseguidos hasta el momento. En función de dicho análisis, estaremos en disposición de determinar los plazos realistas de publicación de los estándares”, ha manifestado la Sra. Szychowska al presidente de CONEPA.

Los contactos entre la Unión Europea y CONEPA en los dos ámbitos se iniciaron a comienzos de este año a raíz de que la federación española de asociaciones de talleres hiciera llegar a las autoridades europeas una doble preocupación: las consecuencias de la conectividad vehículo-conductor-terceros en el mercado de la posventa (ver nota de prensa de CONEPA), sobre todo en lo referente a posibles trabas para la libre elección de taller por parte de los automovilistas; y las barreras de acceso a la información técnica que podrían surgir vinculadas a esas mismas tecnologías.         

Un cliente del taller asociado BOAUTO, ganador de la promoción ASETRA de septiembre

20151006Antonio Lorenzo Quirós, cliente del taller asociado BOAUTO SL, de Boadilla del Monte, ha sido el afortunado ganador del sorteo "Promociones ASETRA" correspondiente al mes de septiembre.

El próximo sorteo será el 31 de octubre.

¿Cómo participar en el mismo?

Los automovilistas madrileños pueden ahorrar 100 euros reparando o manteniendo su coche en los talleres asociados a ASETRA

ASETRA, Asociación de Talleres de Madrid, sortea entre los consumidores que confían en nuestros socios premios de 100 euros.

Optar a premio es muy fácil. Sólo hay que seguir estos pasos:

  1. -Reparar o mantener el vehículo en un taller de ASETRA (se puede elegir el que parezca más adecuado en nuestro Buscador).
  2. -Una vez que se haya pagado la factura, hay que rellenar el este formulario (tiene 30 días desde la fecha de factura para hacerlo).

¡Mucha suerte!

Aconsejamos a los talleres asociados informar a sus clientes sobre nuestras "Promociones".

La conectividad como oportunidad de negocio para los talleres desde ahora

20151002a200 profesionales de la posventa asistieron ayer a la Jornada sobre vehículo conectado y taller organizada por ASETRA

Los nuevos sistemas abren oportunidades de fidelización y de
ampliación de servicios a los clientes

Doscientos profesionales participaron en la tarde de ayer en la Jornada “Cómo influirá el vehículo conectado en el taller y en las relaciones con sus clientes”, organizada por la Asociación de Talleres de Madrid, ASETRA, en el marco de Trafic 2015, el Salón de la Movilidad Segura y Sostenible. En poco más de dos horas, los asistententes tuvieron la oportunidad de acercarse a la tecnología que está revolucionando la forma de vivir de los ciudadanos del siglo XXI en todas las facetas de su vida, y también en las relacionadas con el automóvil y la posventa.

Se habló de futuro, pero un futuro a la vuelta de la esquina, como lo demostraba el material audiovisual expuesto. “Lo que era ciencia-ficción hace unos años es hoy una realidad”, señaló en la inauguración del acto Ramón Marcos, presidente de ASETRA, quien se refirió también a la incertidumbre que generan en los pequeños empresarios del sector los continuos titulares de prensa que nos recuerdan que vivimos en la era de la comunicación sin barreras y sin fronteras.

El mensaje que trasladaron a la audiencia los ponentes invitados Vicente de las Heras Bañón, y Daniel Rodero Picaporte, respectivos Director Asistencia Técnica Iberia y Director de Ventas y Marketing Iberia de Bosch Service Solution, fue, sin embargo muy positivo: “La conectividad no es más que la conexión del vehículo a internet. En 2015, el 35 por ciento de coches que circulan ya disponen dicha conexión, dentro de 5 años la conectividad alcanzará al 95 por ciento del parque y en 2025 será total”.

La conclusión principal: los talleres no tienen que esperar, tienen que ser proactivos, porque no sólo estas tecnologías no suponen una barrera tecnológica para un sector que asumió sin traumas en su día la irrupción de la electrónica, y porque hay ya disponibles en el mercado dispositivos de conectividad que pueden ser incorporados al parque circulante.

Se puso de manifiesto también que la clave de futuro para las empresas del sector pasa por saber fidelizar a un cliente cada día más exigente con sus experiencias de compra de productos y servicios, incluidos los que tienen que ver con la posventa. “Se trata de ofrecer servicios de mayor valor añadido que respondan a sus expectativas y representen nuevas oportunidades de negocio para las empresas, en este caso para los talleres”, señalaba Vicente de las Heras.

Los asistentes tuvieron también la oportunidad de conocer a través de material audiovisual los avances en la conducción autónoma de los vehículos, que será una realidad en muy pocos años.

Los problemas legales de la utilización de dispositivos que no existían cuando se redactaron los actuales códigos de circulación y las repercusiones de la conectividad en el derecho a la intimidad de las personas tuvieron también su lugar en la jornada. “Nunca debemos olvidar que cada automovilista tiene derecho a controlar la utilización de sus datos”, señalaba Nuria Álvarez, responsable de Relaciones Institucionales y Comunicación de ASETRA. Durante su intervención, expuso ante el auditorio las acciones que se están llevando a cabo por la entidad, a través de CONEPA, la federación nacional de la que forma parte, para asegurar que cualquier marco jurídico que afecte a los talleres tenga en cuenta también los puntos de vista del colectivo reparador, siempre en el respeto y la defensa de su cliente.

ASETRA agradece el apoyo de BOSCH, GRUPO VEMARE e IFEMA MOTOR en la organización del acto.

ASETRA urge al Gobierno a regular la actividad de los talleres móviles de automóviles

20141222A través de CONEPA, la federación nacional de la que ostenta la presidencia, denuncia su incidencia en la economía sumergida y la competencia desleal a las empresas del sector

Crece la oferta de servicios en la propia calle y apoyándose en vehículos en los que se trasladan herramientas y piezas.

Un vacío legal deja tales operaciones fuera de la normativa que regula en España el mantenimiento y reparación de vehículos, que sí contempla la asistencia en carretera en caso de accidente o avería in situ del automóvil (siempre ligada a un taller legalmente establecido).

 Vicepresidencia del Gobierno confirmó en febrero a CONEPA que las diversas administraciones competentes estaban analizando sus consecuencias y valorando la necesidad de modificaciones normativas.

Siete meses después, CONEPA se dirige a las más altas instancias para pedir la máxima urgencia en su regulación.

ASETRA, a través de la  Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA), ha pedido a Vicepresidencia del Gobierno urgencia en la regulación de la actividad de prestación de servicios de mantenimiento y reparación de vehículos fuera de las instalaciones de los talleres de reparación. Consciente de la proliferación de estos servicios, ASETRA considera importante que se establezca un marco legal ad hoc, una vez que la Abogacía General del Estado concluyera en su día que los conocidos popularmente como “talleres móviles” no están incluidos dentro del marco normativo del sector reparador español (Reales Decretos 1457/86 y su adecuación a la directiva de servicios 455/2010, ambos redactados en su día por el Ministerio de Industria). Para ASETRA, el crecimiento de esta actividad no normalizada podría constituir una manifestación de competencia desleal para las empresas del sector.

ASETRA y el resto de las asociaciones integradas en CONEPA llevan varios años intentando aclarar una situación anómala, sin encontrar apoyos por parte de la Administración. Mientras tanto, se ha multiplicado la oferta a los consumidores de  servicios junto a su domicilio o lugar de trabajo, operando en la vía pública o en espacios privados (garajes o jardines particulares)  y apoyándose en vehículos en los que trasladan las herramientas y piezas.

Una vez que el Ministerio de Industria confirmase que tales actividades no estaban contempladas en el marco legal del sector, dependiente del citado organismo, y valorando también las repercusiones de la actividad en el medio ambiente, en las relaciones con el consumidor, e incluso en el encuadre de su actividad económica, CONEPA recurrió en enero de este año a la vicepresidenta del Gobierno para solicitar la coordinación de todas las administraciones implicadas en la regulación de la actividad.

En rápida respuesta, la Sra. Sáenz Santamaría admitía “el difícil encaje de la figura de los talleres móviles en la regulación actual”  y añadía: “la complejidad y el amplio abanico de situaciones que se están produciendo nos obliga a actuar con las debidas garantías a la hora de abordar el asunto”. La Vicepresidenta confirmó a CONEPA que “desde los diferentes ámbitos de la Administración competentes en la materia se están analizando las consecuencias de esta actividad y valorando la necesidad de abordar modificaciones normativas al efecto”. El presidente de CONEPA agradeció el interés de la número dos del Gobierno, pero advirtió de la necesidad de que se acelerasen al máximo los trámites para la regulación.

EL PUNTO DE VISTA DE CONEPA Y ASETRA

Hay que dejar claro que las actividades de los talleres móviles para las que CONEPA y ASETRA  piden regulación  son, a juicio de la Administración,  diferentes a las recogidas por los RD 1457/1986 y 455/2010, que regulan la actividad de los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos y que sí contemplan la asistencia en carretera como actividad dependiente de un taller con establecimiento físico, aunque realizada fuera de él.

En la situación actual,  además de urgir a la clarificación de todos los conceptos expuestos, CONEPA y ASETRA  consideran que:

  1. “Alegal” o “ilegal”, la actividad de los “talleres móviles” hoy supone una clarísima competencia desleal  para los más de 45 mil talleres de reparación y mantenimiento de vehículos existentes en España, que no sólo cumplen los requisitos del RD 1457/86 y RD455/2010, así como las regulaciones autonómicas (en su caso), sino el resto de la abundante normativa que les afecta tanto como empresarios en general , como de talleres de automóviles en materia de medio ambiente, consumo, seguridad industrial, prevención de riesgos laborales, etc.                       
  2. Por otra parte, que, a efectos de Industria,  no se   considere las actividades de los “talleres móviles” como ilegales, no quiere decir que no lo sean en función de las normativas vigentes derivadas de otras administraciones, especialmente las competentes en materia de Medio Ambiente, pero también las  ordenanzas municipales (que normalmente no permiten que se hagan reparaciones en la calle), la normativa sobre Prevención de Riesgos Laborales en los talleres o las obligaciones en materia de protección de los derechos de los consumidores.

Cómo influirá el vehículo conectado en el taller y en las relaciones con sus clientes

20150901ASETRA invita a los talleres de Madrid a conocer las respuestas una jornada monográfica el próximo 1 de octubre a las 19:00 en IFEMA. Feria de Madrid. Campo de las Naciones Avda del Partenón, 5. Sala de Maquetas S100A. Edificio Sur, 1º Planta.

La conexión en red de los vehículos está revolucionando ya la movilidad.

¿Cómo va a influir esto en los talleres de reparación?

¿En qué van a cambiar las relaciones con el usuario?

¿Qué tendrán que hacer los talleres para adaptarse a las necesidades de los nuevos vehículos?

¿En qué plazos llegarán esos coches a los talleres?

Conozca con nosotros las respuestas.

PROGRAMA DEL ACTO:

19:00-Recepción de asistentes.

19:15 Inauguración del Encuentro, acargo del Presidente de ASETRA, D. RamónMarcos.

19:20. El marco jurídico actual y los necesarios cambios en la normativa europea y española. Acciones de ASETRA, a través de CONEPA, federación española de asociaciones de talleres de la que ASETRA ostenta la presidencia, ante Bruselas para conseguir que la Unión Europea legisle adecuadamente estos temas (estándares técnicos y acceso a la documentación técnica abierto a todos los talleres).

Ponente: Nuria Álvarez. Responsable de Relaciones Institucionales y Comunicación de ASETRA

19,45. La conectividad de los vehículos desde tres vertientes:

-El vehículo conectado (ecall, interconexión del coche con el entorno a través de  internet (ocio e información general). La conducción automática.

-El vehículo conectado con el taller.

-Conectividad 360º dentro del taller (integración de equipos). 

Ponentes: Vicente de las Heras Zanón, Director Asistencia Técnica Iberiay Daniel Rodero Picaporte, Director de Ventas y Marketing Iberia, de Bosch Service Solution.

Bosch es una de las empresas líderes en el desarrollo de herramientas de conectividad en los vehículos. La empresa calcula que para 2022 circularán por las carreteras de todo el mundo 700 millones de vehículos conectados.

21:15-Coloquio

21:30. Conclusiones

ASETRA le invita a participar gratuitamente en esta jornada.

Inscríbase lo antes posible (plazas limitadas) en la Secretaria de ASETRA, Asociación de Talleres de Madrid, antes del día 24 de septiembre por alguno de los siguientes medios, indicándonos el nombre de los asistentes, el taller al que representan, un teléfono y un correo electrónico de contacto para confirmar la inscripción.

Por Fax: 91 434 10 79

Por teléfono: 91 434 06 60

Por e-mail: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

Por correo postal: ASETRA, c/ Fuenterrabía nº 5, 1º 28014 Madrid.

ASETRA agradece la colaboración de BOSCH, GRUPO VEMARE e IFEMA MOTOR en la organización de este evento.