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Consumidores y profesionales de la venta y posventa de automóviles europeos piden a la UE que el vehículo conectado no sea del control exclusivo de los fabricantes de coches

ASETRA y CONEPA, la federación de asociaciones de talleres de la que forma parte, apoyan estas reivindicaciones con su pertenencia al grupo AFCAR España*

20141211Madrid, 26 de abril. Una amplia coalición integrada por vendedores y reparadores de vehículos, otros operadores de posventa del automóvil y servicios de movilidad, la industria europea de seguros y las representaciones europeas de consumidores de automóviles y PYMEs insta a los responsables de la toma de decisiones de la UE a actuar de manera decisiva para establecer un acceso equitativo a los datos y recursos en el vehículo del futuro, en medio de las preocupaciones de que la competencia efectiva, la innovación y la libre elección del consumidor no se encuentren actualmente en el centro de su agenda.

Con ese objetivo, los diversos proveedores de servicios del automóvil consideran que deben poder competir en igualdad de condiciones con los fabricantes de vehículos y continuar accediendo al vehículo, sus datos y funciones de manera independiente y directa. Esto permitiría el desarrollo de nuevos servicios digitales competitivos que darían como resultado una verdadera elección del consumidor y permitiría a los consumidores decidir completamente con quién compartir sus datos.

Sin embargo, todo esto no sería posible con el modelo presentado por los fabricantes de vehículos, el denominado 'Vehículo extendido', que canalizará todas las comunicaciones futuras y el acceso a los datos a través de sus propios servidores. Como tal, esto evitaría que todos los demás proveedores de servicios independientes ofrezcan servicios competitivos a los consumidores, ya que solo una pequeña parte de los datos generados por el vehículo se compartirán con ellos, en comparación con los datos disponibles para los fabricantes de vehículos. Además, se evita la comunicación directa en tiempo real con el vehículo/sus funciones/el conductor.

Por todo ello, la coalición de colectivos ha lanzado un Manifiesto instando a los responsables de la toma de decisiones de la UE y, en primer lugar, a la Comisión Europea, a "actuar ahora" introduciendo los requisitos pertinentes para establecer en los próximos años la “plataforma telemática interoperable, estandarizada, segura y de acceso abierto”. El modelo a seguir podría ser el establecido para la llamada de emergencia (e-call). Dicha solución mantendría la elección del consumidor, el espíritu empresarial independiente, la competencia y la innovación para todos los servicios "en el automóvil", al mismo tiempo que garantizaría el mismo alto nivel de seguridad, protección y protección de datos que los fabricantes de vehículos pueden ofrecer. Según el Informe de estudio del Laboratorio de investigación del transporte (TRL) de la Comisión, es la única solución que permitiría la igualdad de oportunidades para los proveedores de servicios independientes y una verdadera opción competitiva para los consumidores, pero requiere una intervención legislativa.

           

            Los puntos principales recogidos en el manifiesto son los siguientes:

-Que la Comisión Europea comience a trabajar en un marco normativo sólido para una plataforma de aplicaciones a bordo interoperable, estandarizada y segura. Los Principios y Requisitos de alto nivel deberían incluirse ahora en el Paquete de datos/Tercera movilidad sobre el que se puede desencadenar el trabajo para que exista una solución sin demoras innecesarias con el fin de abordar el creciente número de vehículos conectados en los mercados de movilidad y servicios automotrices.

-Mientras tanto, y hasta que exista dicha plataforma, debería existir un "derecho a hacer negocios", y los fabricantes de vehículos deberían dar, a partir del 1/1/2020, acceso no discriminatorio a los sistemas telemáticos en vehículos utilizados por ellos mismos, y a aquellos sistemas e interfaces en el vehículo a los que permite el acceso a proveedores de servicios externos.

- Adopción de una definición sólida de soporte de diagnóstico remoto (RDS), que se debate actualmente en la Comisión Europea como seguimiento del nuevo Reglamento de Homologación de Vehículos, que permite la comunicación bidireccional directa y remota con el vehículo a través de una interfaz estandarizada en el vehículo para realizar un análisis de diagnóstico remoto.

Esta «Llamada a la acción» coincide también con el Informe de la Comisión TRAN del Parlamento Europeo sobre C-ITS que pide a la Comisión que publique una propuesta legislativa sobre el acceso a datos y recursos a bordo antes de finales de este año.

La coalición sostiene que el modelo actual de acceso a datos telemáticos, controlado y operado por fabricantes de automóviles, impide que las empresas independientes adopten oportunidades digitales, pone en peligro la elección del consumidor, la innovación y una economía digital próspera de la UE. Está claro lo que está en juego aquí. "Nuestra solución es el acceso justo y equitativo a la telemática del vehículo, para garantizar la seguridad y la protección, a la vez que salvaguardamos la competencia, la innovación y la elección del consumidor. Por lo tanto, es crucial que la competencia, la innovación y los intereses de los consumidores se vuelvan a colocar en el corazón del mercado único digital de la UE".

*Sobre AFCAR

Creada en 1997, la alianza AFCAR habla en nombre de una amplia gama de partes interesadas que representan a los consumidores de automóviles, la industria de leasing y alquiler, la industria de lubricantes, una parte importante del mercado de accesorios de automóviles desde equipos de diagnóstico y fabricantes de maquinaria de diagnóstico, mayoristas, editores de datos, así como reparadores independientes y autorizados.

Su objetivo es promover la libre competencia y el acceso justo a la información técnica y de forma más general a las características que permitan a todos los operadores multimarca, emplear a cuatrocientas mil personas en aproximadamente 64.000 empresas, para ofrecer servicios competitivos de reparación y mantenimiento a los 27 millones de automovilistas en España. Juntas, nuestras PYMES constituyen una cadena de suministro que garantiza la competitividad y el dinamismo del sector de la automoción en su conjunto. Nuestros miembros forman parte integrante de la economía europea. La cadena de valor del mercado independiente asegura una innovación duradera y una efectiva competencia las cuales proporcionan a los automovilistas Europeos la libertad de elección en el cuidado de la posventa de sus vehículos

ASETRA celebra este año el Día Internacional de la Seguridad y Salud en el Trabajo (28 de abril) con una acción divulgativa sobre prevención de incendios en los talleres

Junto al resto de las asociaciones integradas en CONEPA, ASETRA envía también a sus asociados una serie de consejos sobre buenas prácticas para fomentar la cultura preventiva en materia de riesgos laborales (PRL).

20141016Madrid, 23 de abril de 2018.  ASETRA conmemora un año más el Día Mundial de la Seguridad y la Salud en el Trabajo, el próximo 28 de abril, con la difusión durante esta semana entre los talleres de diverso material informativo en el que se incluyen obligaciones legales y consejos de buenas prácticas para hacer de las empresas del sector lugares de trabajo cada día más seguros.

Este año, como novedad, ASETRA ha preparado un documento informativo específico destinado a minimizar el riesgo de incendios en los talleres: “Afortunadamente, se trata de casos concretos y aislados, pero que adquieren una repercusión notable en los medios de comunicación, sobre todo en los casos extremos en los que puede haber daños personales y en los que, casi siempre, se producen perjuicios económicos notables para las empresas”, señala Víctor Rivera, secretario general de la federación.

El documento base redactado por CONEPA para sus asociaciones se basa en dos puntos esenciales: la determinación de los riesgos concretos de los talleres y las medidas de prevención a tomar, en este caso con un doble tratamiento, la adecuación de las instalaciones y las buenas prácticas a implementar por las empresas. Además, se recuerda que, en caso de que la empresa cuente con trabajadores. ha de contar con un Plan de Emergencia elaborado por un Servicio de Prevención Ajeno.

Además, las asociaciones integradas en la federación están difundiendo entre sus talleres miembro circulares con recordatorios de información esencial en los apartados que se detallan a continuación, con la posibilidad de ampliar cualquiera de los temas si la empresa lo necesita:

  1. Organización Preventiva.
  2. Información a los trabajadores.
  3. Formación de los trabajadores.
  4. Protección de los trabajadores en su puesto de trabajo
  5. Mantenimiento de la maquinaria.
  6. Plan de emergencias.
  7. Vigilancia de la Salud a través de reconocimientos médicos.
  8. Coordinación de Actividades Empresariales.

Las acciones de comunicación puestas en marcha por ASETRA tienen este año una repercusión especial dado que coinciden con los planes de formación puestos en marcha para ayudar a los talleres a cumplir con lo recogido en el Convenio Estatal del Metal, que obliga a las empresas del sector a facilitar formación específica en materia de PRL.

La celebración a nivel internacional del 28 de abril tiene como fin promover la prevención de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales. Persigue, además, sensibilizar a la sociedad y centrar la atención a nivel internacional sobre las nuevas tendencias en el ámbito de la seguridad y la salud en el trabajo y sobre la magnitud de las lesiones, enfermedades y muertes relacionadas con el trabajo

El 28 de abril es también el día en el que el movimiento sindical mundial celebra su Jornada Internacional de Conmemoración de los Trabajadores Fallecidos y Lesionados, para así honrar la memoria de las víctimas de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales, y se organizan con este motivo movilizaciones y campañas en todo el mundo.

La Carrera del Taller y ASETRA difunden la Guía “Cuida tu coche, cuida de ti” en Expodepor 2018

20180423xLos mensajes de la Carrera del Taller, en la feria preparatoria del Maratón de Madrid este pasado fin de semana, con la asistencia de 70.000 personas

Más de 700 corredores cumplimentaron una encuesta para ayudar a actualizar la Guía “Correr entre coches”  para corredores y automovilistas responsables.

La ruleta de la Seguridad Vial con los consejos de  ASETRA y las marcas socialmente responsables concitó el interés de miles de corredores 

Cientos de niños tuvieron ocasión de familiarizarse con la Guía “Peque Runner” y las aventuras de Neuman Tikin, el libro de SIGNUS para recordar a los niños la importancia del reciclado de los neumáticos

Madrid, 24 de abril. La Carrera del Taller participó durante el viernes y el sábado en EXPODEPOR, feria del deporte, que reunió un año más en sus dos jornadas exposición de productos y un programa de actividades que culminaron en la 41ª edición del EDP Rock ‘n’ Roll Madrid Maratón & ½, celebrado el pasado domingo en Madrid. Como prueba incluida en su calendario preparatorio, la Carrera del Taller, promovida por la asociación madrileña ASETRA con el apoyo de CONEPA, aprovechó la ocasión para seguir divulgando los mensajes por un mantenimiento responsable de los vehículos y la seguridad vial entre los visitantes de la feria, unas 70.000 personas.

20180423yEn el stand de la Carrera del Taller se divulgó la guía “Cuida tu coche, cuida de ti”, con los consejos de mantenimiento de ASETRA y CONEPA. Se consiguió una activa participación de los asistentes con la llamada “ruleta de la seguridad vial”, que repartió cientos de camisetas y otros regalos entre los que se acercaron a nuestro espacio. Además, 700 corredores cumplimentaron una encuesta destinada a actualizar los contenidos de la Guía “Correr entre coches”. A la vez, cientos de niños conocieron la Guía “`Peque Runner” y las aventuras de Neuman Tikín, el libro de SIGNUS para recordar a los niños la importancia del reciclado de los neumáticos.

“Cualquier ocasión es buena para hacer llegar a la sociedad nuestros mensajes, basados en la función social del taller como garante de la seguridad vial”, señala Ramón Marcos, presidente de ASETRA y CONEPA.

Sobre la Carrera del Taller y la Iniciativa Ponte a Punto

La Carrera del Taller está promovida por la Iniciativa Ponte a punto: cuidar tu coche es cuidar de ti, un movimiento que se basa en que la responsabilidad, la individual y también la compartida, es el fundamento de la Seguridad Vial. La responsabilidad y el compromiso de los peatones, de los automovilistas y de los profesionales dedicados al mantenimiento de los vehículos. Este año ha llegado a su octava edición, celebrada el pasado 18 de marzo.

Los objetivos fundamentales de la Carrera del taller son:

Fomentar la cultura del mantenimiento responsable del vehículo

Divulgar hábitos saludables que propicien mayores cotas de Seguridad Vial.

El pleno del Parlamento Europeo votó ayer a favor del acceso a la información técnica para reparar

Madrid, 20 de abril. El Parlamento Europeo aprobó ayer, 19 de abril, incluir, en el proyecto de Reglamento Europeo sobre homologaciones tipo de vehículos y su control durante la vida útil de los automóviles, las conclusiones del llamado informe Dalton, en el que se recoge la necesidad de un mercado europeo más competitivo en el sector posventa, garantizando para ello el acceso a la información técnica a los reparadores europeos.

Antes de la votación, su ponente, Daniel Dalton, destacó que los contenidos del proyecto de legislación representan una concluyente respuesta de la UE al escándalo de las emisiones Diesel y una garantía de que los coches serán más seguros y limpios en el futuro.

Además, añadió "Los consumidores confían en un mercado posventa independiente y saludable para servicios locales y de buena calidad. Éste ha sido un tema clave para mí como negociador principal. Me complace haber logrado un mejor acceso a la información de los fabricantes para reparadores independientes. Esto fortalece el mercado en beneficio de los consumidores“.
 
El texto adoptado incluye aclaraciones sobre el acceso a la Información de reparación y mantenimiento (RMI) entre las que se encuentran:

Próximos pasos:

Una vez que se ha votado en el Parlamento Europeo, el Poyecto de nuevo reglamento . tendrá que recibir también la aprobación del Consejo de Ministros de la Unión Europea. Todavía no se conoce en qué fecha se procederá a su votación. 

CONEPA y sus asociaciones miembro, entre ellas ASETRA, están siendo muy activas en la defensa de los talleres de reparación durante este proceso, tato de manera directa como en colaboración con AFCAR España y AFCAR Europa.

 

(x) Creada en 1997, la alianza AFCAR habla en nombre de una amplia gama de partes interesadas que representan a los consumidores de automóviles, la industria de leasing y alquiler, la industria de lubricantes, una parte importante del mercado de accesorios de automóviles desde equipos de diagnóstico y fabricantes de maquinaria de diagnóstico, mayoristas, editores de datos, así como reparadores independientes y autorizados.

 

Nuestro objetivo es promover la libre competencia y el acceso justo a la información técnica y de forma más general a las características que permitan a todos los operadores multimarca, emplear a cuatrocientas mil personas en aproximadamente 64.000 empresas, para ofrecer servicios competitivos de reparación y mantenimiento a los 27 millones de automovilistas en España.

 

Juntas, nuestras PYMES constituyen una cadena de suministro que garantiza la competitividad y el dinamismo del sector de la automoción en su conjunto. Nuestros miembros forman parte integrante de la economía europea. La cadena de valor del mercado independiente asegura una innovación duradera y una efectiva competencia las cuales proporcionan a los automovilistas Europeos la libertad de elección en el cuidado de la posventa de sus vehículos.

 

Más información sobre las acciones realizadas en relación a este tema en los siguientes enlaces

 

La Comisión Europea y el Europarlamento responden a la petición de los talleres de un marco jurídico adecuado para garantizar el acceso a la información técnica en las reparaciones

 

Nuevos avances en el acceso a la información técnica para los talleres

 

El derecho a reparar en un mercado de libre competencia en la era de la conectividad, más cerca

 

Casi 5000 talleres españoles se unen para pedir oportunidades de futuro ante las principales instituciones europeas

 

ASETRA recoge adhesiones de talleres para pedir un marco jurídico adecuado que garantice el futuro de miles de empresas

 

ASETRA colabora en una nueva campaña de divulgación del etiquetado de neumáticos

Impulsada por el Consorcio de Industriales del Caucho, participan también en la iniciativa, los fabricantes de neumáticos, las asociaciones sectoriales vinculadas al neumático e instituciones públicas.

Además de enviar a todos los asociados una nueva circular para recordar las obligaciones informativas de los talleres, se pone a disposición de los talleres que lo soliciten el envío de pósteres impresos.

Las asociaciones de CONEPA, entidad de la que ASETRA ostenta la presidencia, disponen de 4.000 ejemplares para el envío personalizado de un cartel con nuevo diseño. De ellos, en torno a 1000 serán distribuidos por ASETRA, que en campañas anteriores difundió 1.300 ejemplares a los asociados que lo solicitaron.

20180410Madrid, 10 de abril. CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, se suma a una nueva campaña informativa puesta en marcha por el Consorcio de Industriales del Caucho sobre la etiqueta que acompaña a los neumáticos con información sobre su eficiencia energética, capacidad de frenado en mojado y nivel de ruido.

El objetivo de esta nueva acción se centra una vez más en facilitar el cumplimiento del Reglamento europeo 1222/2009, que obliga a los productores de neumáticos a etiquetar sus cubiertas y a los vendedores de las mismas a transmitir la información contenida en ellas a sus clientes.

En base a ello, CONEPA y ASETRA llevan realizando desde la entrada en vigor de la citada normativa, a finales de 2012, campañas informativas continuas para que los talleres cumplan adecuadamente con dicha obligación. Desde entonces se han distribuido 6.000 carteles impresos a otros tantos talleres bajo petición directa de los mismos. Además, se ha facilitado información y dado asesoramiento a aquellos asociados que han decidido crear su propio material personalizado para informar a sus clientes, utilizando su imagen corporativa.

Como contribución a la campaña, en la que también participan fabricantes de neumáticos, otras asociaciones del sector, la DGT y la Agencia Española de Consumo, Seguridad Alimentaria y Nutrición, ASETRA realiza dos tipos de actuaciones:

-Una básica informativa, que incide en los aspectos habituales en sus campañas sobre la etiqueta de neumáticos y que se dirige a todos sus asociados. En ella se han incluido como novedad en esta ocasión el enlace con dos soportes de interés elaborados por el Consorcio de Industriales del Caucho: un texto informativo ampliando la información básica (ver enlace aquí) y un video explicativo muy gráfico (ver enlace aquí). Se incide asimismo en la obligación de los vendedores de incorporar las informaciones contenidas en la etiqueta en sus promociones de ventas, impresas o en internet, y de incluirlas también con o en la factura.

-Una más específica y personalizada para los talleres que soliciten pósteres para colocarlos en sus instalaciones, con consejos para ampliar la información contenida en los mismos. CONEPA prevé que sus asociaciones miembro distribuyan en torno a 4.000 unidades.

“Contemplamos esta nueva acción como una iniciativa más de nuestras campañas difusoras de la importancia del mantenimiento responsable, que inciden en el concepto del profesional del taller como asesor de su cliente en materia de seguridad vial”, apunta Víctor Rivera, secretario general de la federación y de ASETRA.

ASETRA recuerda también a los profesionales las excepciones de la norma, que no se aplica a neumáticos de motos, neumáticos recauchutados, de repuesto de uso temporal (tipo T) y a unidades cuyo índice de velocidad sea inferior a 80 kilómetros/hora.

Asetra Asociación de Talleres de Madrid

asetramadrid@asetramadrid.com
Tel. 91 434 06 60
C/ Fuenterrabía 5, 1ª planta
28014 Madrid

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