En la reunión de la Mesa de Diálogo Mutua Madrileña, ASETRA, APROTALLERES, CONEPA y CETRAA, se trataron entre otras cuestiones la modificación del baremo de paragolpes con las siguientes características:

• Eliminación de 0,75 como tiempo fijo para todos los paragolpes.
• Elaboración de un estudio particularizado de cada paragolpes por marca y modelo. El criterio era dotar de un tiempo de mano de obra alineado con la reparación actual. Mutua Madrileña pagaría por lo que se hace según el tiempo particular de cada paragolpes
• El resto de tiempos adicionales, en su caso, seguirán siendo tasados igualmente.

Aplicación práctica  

En el estudio de seguimiento que desde ASETRA y APROTALLERES venimos haciendo mediante el estudio aleatorio de tasaciones observamos lo siguiente:

1. De forma generalizada se cumple lo anunciado por Mutua Madrileña, en este capítulo de paragolpes.
2. No obstante, en determinadas ocasiones, existen incidencias relacionadas con la incorrecta consideración de los tiempos de trabajo asociados a  operaciones de desmontaje, armado, desarmado o sustitución de elementos en paragolpes.

Naturaleza del problema

En estas determinadas peritaciones se observa que se valora la operación genérica de “desmontaje y montaje de paragolpes”, sin incluir los tiempos adicionales necesarios cuando la pieza incorpora elementos integrados que requieren desarmado y posterior armado.
Esta omisión se debe a que no se reconozcan operaciones imprescindibles, lo que reduce de forma significativa el tiempo total asignado a la reparación.

Ejemplo práctico: reparación y pintado de un paragolpes

Para ilustrar la problemática, se detalla el proceso real que debe ejecutarse en un taller:

1. Desmontaje del paragolpes del vehículo.
2. Desarmado de los componentes integrados: rejillas, faros antiniebla, molduras, sensores, elementos ADAS, entre otros.
3. Reparación y pintado del paragolpes.
4. Armado de todos los componentes desmontados en el paso 2.
5. Montaje del paragolpes en el vehículo.

Cuando la peritación solo contempla la partida “desmontaje y montaje de paragolpes”, únicamente se están reconociendo los pasos 1 y 5, quedando sin valorarlos pasos 2 y 4, que requieren mano de obra específica y tiempos propios.

Partidas necesarias para una valoración correcta

Para que los tiempos correspondientes a los pasos 2 y 4 queden reflejados en la peritación, es imprescindible que se incluyan las partidas asociadas a:

• Mano de obra de carrocero
• Mano de obra de guarnecido
• Mano de obra de electricidad

*Nota: existen casos aislados donde es imprescindible desmontar y montar faros y pilotos para la operación de desmontaje/montaje del paragolpes. Dicho tiempo está considerado en el tiempo base de desmontaje/montaje por lo que no se añadirá tiempo adicional en la partida de mano de obra de electricidad. En estos casos, únicamente se aplicará la mano de obra de electricidad de aquellos elementos necesarios para el armado y desarmado; faros antiniebla, sensores de aparcamiento, sistemas de radar, etc

Estas partidas han sido siempre aplicadas en las peritaciones de Mutua Madrileña y son necesarias para reflejar el trabajo real que exige la intervención.

Se da el caso de que algunos peritos erróneamente justifiquen su ausencia alegando que “ya están incluidos” en el desmontaje y montaje del paragolpes. Sin embargo, debe diferenciarse claramente entre:

• Desmontar y montar una pieza completa.
• Desarmar y armar los elementos integrados en dicha pieza.

Ambas operaciones no son equivalentes y requieren tiempos distintos.

Impacto económico para el taller

Cuando los tiempos de desarmado y armado no se aplican correctamente, el tiempo total reconocido para la reparación puede verse reducido, trasladando al taller un coste que no le corresponde asumir.

Recomendación:

Es conveniente, por tanto:

• Revisar detalladamente las peritaciones en las que se intervenga sobre paragolpes u otros elementos con componentes integrados.
• Verificar que se incluyen las partidas de mano de obra necesarias para el desarmado y armado.
• Solicitar su incorporación al perito cuando no estén reflejadas, justificando su necesidad en base al proceso real de reparación.

Posición de Mutua Madrileña

Puestos al habla con el Equipo Técnico de Siniestro de Mutua Madrileña, nos confirman que:

La voluntad de la compañía es pagar los tiempos reales de cada paragolpes (montaje y desmontaje) una vez eliminado el anterior 0,75 como tiempo fijo para todo y naturalmente se continuarán pagando los tiempos adicionales procedentes.

Son las instrucciones que tiene su equipo pericial y, no obstante, insistirán ante los mismos en los términos expuestos.