Se concreta en la subvención de operaciones realizadas en los talleres y destinadas a la revisión y adecuación de los sistemas de emisiones de los vehículos, aprovechando fondos europeos para eficiencia energética.
Se proponen ayudas públicas de 60 euros a cada operación, siempre que el propietario del vehículo se comprometa a asumir el coste de las reparaciones necesarias para cumplir con la normativa.
Además, este apoyo financiero constituiría un buen acicate para reducir el absentismo en el cumplimiento de las obligaciones ligadas a la Inspección Técnica de Vehículos (ITV).
Las medidas para la renovación del parque son buenas, pero se debe pensar también en los millones de automovilistas sin capacidad financiera para adquirir vehículos nuevos, que deben mantener sus coches en buen estado para garantizar la seguridad vial y la calidad del aire.
Estamos pendientes de respuesta del Gobierno a nuestra propuesta.
Madrid, 18 de noviembre. Las dos federaciones nacionales de asociaciones de talleres, CONEPA, de la que ASETRA ostenta la presidencia, CETRAA y la asociación de distribuidores de recambio ANCERA han dirigido un escrito conjunto a los ministerios de Asuntos Económicos y Transformación Digital, Transición Ecológica y Reto demográfico e Industria, Comercio y Turismo, solicitando al Gobierno la implantación de un plan de ayudas específicas destinadas a promover la revisión de determinados sistemas, especialmente los relacionados con emisiones, como ya se está haciendo en otros países europeos.
Las entidades recuerdan en su texto que sus servicios han sido considerados durante la pandemia de gran importancia para la comunidad y destacan el gran esfuerzo que las empresas del sector han realizado para estar a la altura en unos momentos tan complicados. Pero los datos de evolución económica de estas empresas son preocupantes, tal y como se deriva de estudios propios (ver en este enlace informe sobre el Impacto del Covid19 en la actividad de los talleres españoles).
Si bien se aplauden las medidas que se están tomando para la renovación del parque automovilístico con ayudas a la compra de nuevas unidades, las asociaciones ponen también de manifiesto la existencia de millones de vehículos, propiedad de ciudadanos que no pueden adquirir coches nuevos y que no quieren renunciar ni a la seguridad ni al cuidado del medioambiente.
Recuerdan que un vehículo bien mantenido es un vehículo que contamina menos, ahorra combustible y contribuye también a la seguridad de los ciudadanos: los mismos objetivos en los que se basan dichas ayudas a la renovación del parque. Por esa razón, consideran que resultaría ecuánime que a los propietarios de estos vehículos también se les apoyase desde las Administraciones públicas para conseguir esos fines, sobre todo en un momento en que la situación económica de tantas familias aleja de sus prioridades el cuidado de sus automóviles.
La propuesta de nuestras asociaciones se basa en la aportación con fondos públicos de una cantidad de 60 euros por operación de revisión del sistema de emisiones de un automóvil en un taller.
Se calcula que varios millones de vehículos podrían ser susceptibles de revisión. Su consecuencia resultaría altamente positiva para el medioambiente y para la salud de las personas, dado que un correcto funcionamiento de estos sistemas en una parte sustancial del parque podría suponer reducciones del 10% en CO2, 80% en partículas y 55% en NOX. De igual manera, constituiría un buen acicate para reducir el absentismo en el cumplimiento de las obligaciones ligadas a la Inspección Técnica de Vehículos (ITV).
El proyecto ayudaría también a la sensibilización de los ciudadanos en materia de calidad del aire en un momento en el que la lucha contra la pandemia anima al uso del vehículo privado para los desplazamientos personales, como se desprende del notable aumento de la demanda en vehículos de ocasión con una antigüedad elevada en los últimos meses.
