Dirigida a los talleres con el fin de que tengan toda la información necesaria para transmitir a sus clientes

CONEPA, la federación de asociaciones de talleres en la que ASETRA está integrada, pone en marcha una nueva acción divulgativa que, a través de sus entidades miembro, llegará a unos 6000 talleres situados en la mitad norte de la Península.

Se incluye el documento “8 razones por las que utilizar neumáticos de invierno”, concebido para transmitir a los usuarios a través de páginas web, correos electrónicos, etc. o directamente en formato impreso

Madrid, 23 de enero de 2017. Las asociaciones integradas en la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA) han iniciado una nueva campaña divulgativa centrada en las cubiertas de invierno para completar la información de la que los talleres disponen y ayudarles a transmitirla a sus clientes.

Para ello, el Área Técnica de CONEPA ha elaborado un documento informativo que se está difundiendo a modo de circular entre los talleres asociados a las entidades miembro ubicadas en el centro y norte de la península. Aunque este año el temporal de invierno esté afectando especialmente a la cuenca mediterránea, esta campaña está especialmente orientada a las zonas donde las inclemencias climáticas son habitualmente duras cada temporada invernal.

Las asociaciones de CONEPA están incidiendo de manera específica en empresas de mecánica y carrocería no especialistas en neumáticos pues son las que disponen de menos información sobre las referencias de invierno y sus condiciones de utilización. CONEPA calcula que llegará a unos 6.000 talleres.

Además de aportar una información básica sobre las peculiaridades técnicas del producto y su uso en otros países, la circular se centra en dos asuntos:

            -Un documento con “8 razones por las que utilizar neumáticos de invierno” (se reproduce al final de esta nota), que tiene como objetivo ayudar a transmitir a los usuarios información sobre el producto. Se ofrecen además ideas sobre cómo hacerlo llegar al cliente desde el taller, apoyando así una labor de marketing y comunicación que, en línea con la campaña de difusión del mantenimiento responsable de CONEPA, reivindica la función del taller como “asesor en materia de seguridad” de sus clientes automovilistas.

            -Información sobre el almacenaje de neumáticos cuando no se utilizan, tanto si el depósito de los mismos corresponde al taller(como un servicio más para su cliente), como si hay que transmitir consejos al usuario que decide guardarlos bajo su custodia directa: limpieza, lugar seco, fresco y alejado de la luz, etc.

Asimismo y como cada vez que realiza una acción con los neumáticos como protagonistas, CONEPA aprovecha para llamar la atención a los talleres sobre la importancia de recordar siempre a sus clientes aspectos relativos a la seguridad y al mantenimiento de los neumáticos (correcto inflado, control del desgaste, etc).

RAZONES   PARA MONTAR NEUMÁTICOS DE INVIERNO
1	En   condiciones de nieve no es necesario   el montaje de cadenas. Hay que considerar que el que 80% de los conductores reconoce no saber montarlas o no haberlo   hecho nunca.
2	Se evitan los riesgos que supone montar las cadenas en el arcén, con el engorro que   supone hacerlo con temperaturas bajo cero, las ruedas sucias y mojadas, y por   supuesto las manos heladas.
3	Obviamente no es necesario volver a pararse para   desmontarlas cuando la nieve desaparece de la calzada.
4	Mejora la adherencia, tracción y frenada en condiciones de frío, lluvia o nieve, incrementándose   notablemente la seguridad.
5	Se eliminan las posibles averías mecánicas o en la carrocería provocadas por un mal montaje o rotura   de las cadenas.
6	Hay modelos en el mercado que debido a las dimensiones de los neumáticos (a   veces se refleja en la ficha técnica) no   está permitido el montaje de cadenas.
7	Aunque inicialmente   supone tener que invertir en dos tipos neumáticos, la duración de los ambos neumáticos se   prolongará al utilizarse de forma   estacional.
8	Especialmente   indicado para los conductores que circulen por zonas donde se produzcan   frecuentes lluvias, bajas temperaturas, zonas de montaña o frecuenten las   estaciones de esquí. Fuente: Departamento Técnico de CONEPA