ASETRA actualiza su estrategia de futuro con la reorganización interna de su equipo de trabajo y la creación de tres nuevas áreas de servicios: consultoría, electromecánica y carrocería. Los cambios, que incluyen el nombramiento de Ana Ávila como nueva secretaria general, suponen un paso más en el proceso de transición iniciado en su momento por Víctor Rivera, vicepresidente ejecutivo de la entidad, tras la constitución de la actual junta directiva, presidida por Eduardo Ferreras, en diciembre de 2025.

La hasta ahora directora corporativa asume la responsabilidad de recoger e integrar la experiencia y el conocimiento acumulados por la dirección ejecutiva de asociación desde hace 45 años y el empuje y el dinamismo de los profesionales más jóvenes del equipo. “Sabemos de dónde venimos, dónde estamos y dónde queremos llegar. Y lo vamos a hacer sumando todos los activos y recursos de la Asociación”, explica Eduardo Ferreras.

Es uno de los principales titulares que dejó el encuentro con la prensa realizado por ASETRA y que contó con la participación destacada de Luis Collado, presidente de la Asociación de Empresas del Metal de Madrid (AECIM), que abrió la sesión con unas palabras de bienvenida. Junto a él, Eduardo Ferreras, presidente de ASETRA, destacó la contribución a la sociedad y la economía del tejido empresarial de los más de 5.300 talleres que hay en la Comunidad de Madrid, un colectivo que representa el 30% de los de todo el país y emplea a más de 40.000 personas.

Más facturación en mecánica, menos en carrocería

En el transcurso de la rueda de prensa en la que ASETRA dio a conocer su rediseño organizativo, la nueva secretaria general compartió también un análisis de la evolución de los talleres madrileños en el primer trimestre del año. Según el informe que la asociación elabora en colaboración con la consultora Thot Data, entre enero y febrero de este año los talleres mecánicos de la Comunidad de Madrid han mejorado más su carga de trabajo (+9,64%) que su facturación en euros (+8,27%) en relación al mismo periodo de 2025.

Sin embargo, en el caso de los talleres de carrocería, según el informe que ASETRA elabora en colaboración con la empresa tecnológica Solera, el estancamiento en la carga de trabajo en el primer trimestre del año ha estado acompañado de una caída de la facturación del 4%. Sin embargo, mientras que los talleres de carrocería pertenecientes a un red mejoraron sus ventas un 7%, las de los independientes sufrieron un significativo retroceso, cifrado también en un 7%. A la caída del 1,5% en las reparaciones de más de 1.000 euros, que representan el 65% del total, se suma la reducción del importe medio de todas las reparaciones en un 5%.

El acceso a la inteligencia de mercado por parte del taller

Los talleres de reparación de vehículos tienen una visión limitada de la realidad económica de la posventa de automoción, explicó Paul Guzmán, responsable de nuevos proyectos de MSI Inteligencia de Mercado, en su presentación del “Espacio de Datos KPI Automoción”.

No existen datos suficientes de los principales indicadores del desempeño de las empresas de reparación que permitan a los talleres compararse para saber si son más o menos eficientes y competitivos que la media del sector. Para resolver esta situación, MSI Inteligencia de mercado, en colaboración con ASETRA, ha desarrollado el “Espacio de Datos KPI Automoción”. El objetivo es democratizar el acceso al dato en automoción, estableciendo estándares comunes que permitan transformar la información operativa de las empresas en KPIs estandarizados y datos sectoriales comparables.

El Espacio de Datos KPI Automoción es una infraestructura federada construida sobre reglas y estándares compartidos por el sector, que permite a cualquier actor —desde un taller hasta una marca o proveedor— integrar su información y acceder a inteligencia de mercado real, de forma colaborativa y segura. Dentro de este entorno, en colaboración con ASETRA, se lanza esta una iniciativa basada en KPIs homogéneos y comparables, que genera medias sectoriales anonimizadas sin perder el control sobre los datos propios. Con esta herramienta los talleres podrán medirse frente al mercado real, detectar oportunidades de mejora y tomar decisiones con mayor seguridad. No se trata de compartir datos, sino de convertir el dato en inteligencia sectorial.

Colaboración para el fomento del empleo con el Ayuntamiento de Madrid

La formación y el empleo en los talleres de la Comunidad de Madrid es uno de los ejes estratégicos de ASETRA. En este sentido, la asociación acaba de suscribir un convenio con el Ayuntamiento de Madrid que fue presentado por José Aniorte Rueda, gerente de la Agencia para el Empleo del municipio, y Carmen González, directora del área de Formación y Empleo de ASETRA.

En virtud del mismo, la agencia municipal apoyará a las empresas asociadas a ASETRA en la preselección de candidatos, la difusión de ofertas de empleo y la información sobre ayudas municipales, así como en el diseño y desarrollo de acciones formativas adaptadas a los perfiles más demandados por el sector. Por su parte, ASETRA se compromete a canalizar ofertas de empleo, colaborar activamente en los procesos de selección, informar de los resultados de contratación y participar en el diseño de programas formativos y de prácticas no laborales. Ambas entidades reafirman así su compromiso con el fomento del empleo estable y de calidad, la mejora de la empleabilidad y la cohesión social.

Coalición Asetra-Aprotalleres en defensa del taller de carrocería

El encuentro sirvió, igualmente, para la puesta de largo de la coalición entre ASETRA y APROTALLERES en el ámbito de la carrocería. El objetivo de la misma es doble: actualizar el actual modelo de defensa del taller de carrocería frente a los proveedores corporativos de trabajo, fundamentalmente aseguradoras, pero también compañías de rentings y plataformas; y establecer un nuevo modelo de relación con el cliente corporativo, más equilibrado, que permita revertir el proceso de pérdida continua de rentabilidad que sufren las empresas de reparación de carrocería. Así lo explicaron, Eduardo Ferreras y Juan Antonio Ausín, presidentes de ASETRA y APROTALLERES, respectivamente.

ASETRA y APROTALLERES, señalaron sus directivos, se caracterizan por su especial conocimiento de los problemas del taller de carrocería y por la especial actividad que han desplegado para hacerles frente. En el marco de ese especial conocimiento y del diálogo fluido entre las dos asociaciones, añadieron, sus juntas directivas han constatado su sintonía en cuanto al diagnóstico del problema y las estrategias para hacerle frente. De ahí, la creación de esta coalición diseñada para desbordar el actual marco de defensa del taller. En tres líneas, al menos: incorporar a las compañías de renting y plataformas en la defensa del taller de carrocería hasta ahora centrada en las aseguradoras; documentar mejor y más exhaustivamente las prácticas de todos estos proveedores de trabajo que restan rentabilidad a los talleres, no sólo qué cosas hacen si no qué efectos económicos concretos tienen sobre los números del taller; y mejorar el conocimiento de los indicadores y datos económicos y de rentabilidad de los talleres en su relación con esos proveedores.

Víctor Rivera, vicepresidente ejecutivo de ASETRA, explicó, por su parte, que la coalición funcionará en base a una comisión delegada de la que formarán parte tres miembros de su junta directiva y dos de la de APROTALLERES, recayendo las dos copresidencias de la coalición en Eduardo Ferreras y Juan Antonio Ausín, presidentes de ambas asociaciones.

Tras la rueda de prensa, ASETRA mantuvo un encuentro con los miembros de su Club de Empresas Colaboradoras que finalizó con un almuerzo networking en el que los asistentes tuvieron ocasión de intercambiar pareceres sobre el rediseño organizativo de la asociación y sus nuevos proyectos.