ASETRA ha redactado un documento para presentar con carácter de URGENTE ante todos los grupos municipales del Ayuntamiento de Madrid con la petición de que su contenido se trate en pleno. La asociación solicita que, con el objetivo de conseguir mayor impacto, los talleres se adhieran a él de manera individual para presentar el listado de firmas lo antes posible.
El Ayuntamiento se reitera en prohibir la entrada de vehículos sin etiqueta de no residentes en los talleres situados dentro de la M30 y de la ZBEEP de Plaza Elíptica de manera inmediata, y en el resto, en los plazos marcados por la Ordenanza. Sustenta su postura en la normativa europea y en las multas que penalizarían su incumplimiento, según indicó en una reunión mantenida recientemente con técnicos de ASETRA y representantes de talleres de motos y turismos.
Ningún grupo político de los que componen el Ayuntamiento ha sido sensible a la reivindicación de los talleres, ni a la advertencia de que el futuro de casi medio millar de empresas está en peligro.
¿Quién puede adherirse al Manifiesto?
Todos los talleres de Madrid capital pueden participar en esta acción pues a todos les afecta el calendario de restricciones en distintas fechas y, por tanto, todos deberán renunciar en su día a seguir dando servicio a vehículos sin etiqueta.
Si no soy un taller asociado a ASETRA, ¿puedo adherirme? ¿Cómo puedo hacerlo?
La respuesta a la primera pregunta es SÍ, hemos abierto la participación en la inicitiva de ASETRA a talleres NO asociados.
Eso sí, en caso de querer participar, necesitaríamos su permiso expreso para incluir el nombre y dirección: un simple correo electrónico con los datos del taller No asociado a administracion@asetramadrid.com, indicando “deseo sumarme al manifiesto de los talleres de Madrid sobre la Ordenanza de Movilidad Sostenible”, nos vale.
Rogamos nos lo hagan llegar antes de que finalice el próximo miércoles, 27 de octubre. Necesitamos actuar urgentemente.
¿Qué pedimos al Ayuntamiento en el escrito?
- 1) Que se tenga en cuenta nuestra propuesta de facilitar permiso para acceder a los talleres ubicados en el municipio de Madrid a cualquier tipo de vehículo (independientemente de su clasificación energética), sea o no propiedad de residentes, durante un período adecuado y coherente con la necesaria renovación del parque automovilístico. ¡La mejor ayuda que nos pueden dar es dejarnos trabajar!
- 2) Que, en caso de no admitir la propuesta anterior, se habiliten ayudas económicas públicas que compensen la pérdida de facturación de los talleres por la renuncia obligada a una parte de sus ventas que impone la nueva Ordenanza, incluidos sus efectos colaterales ya apuntados en línea anteriores (pérdida de clientes no residentes en general). Al igual que las Administraciones públicas ofrecen fondos para la renovación del parque y para la infraestructura de recarga, pasos imprescindibles para ayudar al sector y a la sociedad en el camino hacia la llamada “movilidad sostenible”, pedimos que el sector de la reparación y el mantenimiento de vehículos no sea abandonado a su suerte como consecuencia de la puesta en marcha de la nueva Ordenanza y que se doten partidas presupuestarias con el fin de facilitar su adaptación a los cambios.
- 3) Que se estudie todo ello lo antes posible y que nos comunique de manera oficial lo decidido al respecto en el seno de la corporación. En sus manos queda nuestro futuro.
