Las cinco patronales que constituyen la Alianza de la Carrocería hemos manifestado nuestro desacuerdo y presentaremos a la aseguradora una propuesta alternativa.

Asetra ha participado en las conversaciones con Mapfre, ostentado la presidencia de CONEPA, en colaboración con el resto de patronales de la Alianza de la Carrocería; CETRAA, GANVAM, FAGENAUTO y APROTALLERES.

ACTUALIZACIÓN DE PRECIOS QUE MAPFRE HA DECIDIDO PARA 2026.

• Mano de obra, subida precio hora: 2,9% (IPC General), no sectorial, 3,7%
• Precio pintura, incremento 2,9% (IPC General), no sectorial, 3,7%.
• Tasa Medioambiental, 1,5€ más aproximadamente el 3%

NUEVO MODELO ECONÓMICO

Mapfre nos ha informado como importante novedad a poner en marcha ya, un  nuevo modelo económico de relación con el taller.

El modelo eliminará los rápeles de descuento ligados a facturación, se renegociará y se establecerán unas nuevas bases de descuento de acuerdo con cada taller, en base a una serie de indicadores:

• El coste de referencia de cada taller
• El índice de reparabilidad. Evolución
• El uso de la herramienta llamada Gestaller, que es una plataforma de relación taller/ usuario y que pretende que mejore la relación con el cliente

Estos tres KPI son independientes y no se vinculan entre si.

Nos dice Mapfre que la aceptación de estas nuevas condiciones es voluntaria, no variando las hasta ahora negociadas si el taller no quisiera cambiar, ni afectando a la relación actual que mantengan con el taller. Se ofrecerá primero a su red de talleres distinguidos (en torno a 3800 talleres), aunque no obstante, cualquier otro taller con los que MAPFRE tenga relación podrán solicitar, a través de sus canales de comunicación con la compañía, llegar a acordar nuevas condiciones basadas en este nuevo modelo de contrato.

No obstante, sobre el detalle exhaustivo de este modelo nos dice Mapfre que se informará detalladamente de forma individual a cada taller interesado.

POSICIÓN MANIFESTADA POR LAS CINCO ASOCIACIONES DE LA ALIANZA DE LA CARROCERÍA.

Las Asociaciones hemos manifestado nuestro desacuerdo con las cifras presentadas por Mapfre en cuanto a:

• Precio hora, el IPC, 2,9%; no el sectorial (3,7%). No nos parece suficiente ante el incremento real de los diferentes costes estructurales del taller (laborales, energéticos, de normativa, etc…perfectamente acreditables); a mayor abundamiento, le recordamos a Mapfre que arrastrábamos, en relación al IPC un déficit de un -5,7%, procedente de la perdida adquisitiva de los diferenciales entre el IPC y la subida de entonces durante los años 2021,2022 y 2023. Y que ya era el momento de que los talleres recuperasen este diferencial.

• Precio de la pintura. El IPC y menos el general (2,9%) es claramente insuficiente. Nuestras fuentes nos informan que los fabricantes de pintura van a incrementar sus precios en torno a una media del 4,9%.
• Tasa medioambiental. Mantener la cuota del año pasado 1,5€ más aproximadamente un 3%, nos parece insuficiente. Como ya dijimos en la reunión del año 2025, nuestros estudios la sitúan aproximadamente

CONCLUSIÓN

Por todo lo expuesto, concluimos y anunciamos a Mapfre que presentaríamos una propuesta alternativa a lo anunciado por la aseguradora desde las cinco asociaciones; CETRAA, CONEPA, GANVAM, FAGENAUTO y APROTALLERES.