Campaña sobre etiquetado de neumáticos en el séptimo aniversario de su implementación

Un año más, y ya van siete, ASETRA  realiza por estas fechas un recordatorio a los talleres con sus obligaciones informativas cuando venden neumáticos. Lo hace en colaboración con el resto de las entidades integradas en CONEPA, la federación de asociaciones de talleres de la que nuestra organización ostenta la presidencia.

20180410Madrid, 15 de octubre. Como cada año por estas fechas, los talleres asociados a ASETRA están recibiendo estos días circulares en las que se les recuerda sus responsabilidades informativas cuando venden neumáticos. Se hace así con motivo del séptimo aniversario de la entrada en vigor del Reglamento europeo 1222/2009, que obliga a los productores de neumáticos a etiquetar sus cubiertas y a los vendedores de las mismas a transmitir la información contenida en ellas a sus clientes.

Consciente de que una buena parte de los automovilistas continúa desconociendo todavía el alcance de esta norma, ASETRA considera que los talleres son el mejor canal para llegar con esta información a los usuarios. “Entendemos que, además, es un buena ocasión para incidir una vez más en el concepto de taller como asesor de su cliente en materia de seguridad vial, uno de los pilares de nuestras campañas informativas”, señala Víctor Rivera, vicepresidente ejecutivo de ASETRA..

El reglamento europeo 1222/2009 determina que cada neumático debe acompañarse de una etiqueta para informar de su eficiencia energética, capacidad de frenado en mojado y nivel de ruido. Los vendedores deben incorporar las informaciones contenidas en la etiqueta en sus promociones de ventas, impresas o en internet, y han de incluirlas también con o en la factura.

Asimismo y como en anteriores campañas, ASETRA aprovecha para llamar la atención a los talleres de la importancia de informar también a sus clientes sobre otros aspectos no recogidos en la etiqueta pero que conviene siempre recordar como los relativos a la seguridad (manejabilidad, frenado en seco, comportamiento ante el aquaplanning, etc) y al mantenimiento de los neumáticos (correcto inflado, control del desgaste, etc).