La caída de las matriculaciones, una mala noticia también para los talleres

Los coches que dejan de matricularse no entrarán nunca a los talleres. La renovación del parque es una garantía de futuro para las empresas del sector.

Los consumidores españoles apuestan mayoritariamente por los vehículos de gasolina  (47 por ciento de las ventas en España, pero siete puntos menos en la Comunidad de Madrid). Es en nuestro entorno territorial (Comunidad de Madrid) donde los vehículos híbridos y dotados de otras motorizaciones no convencionales representan mayor porcentaje de las matriculaciones (31 por ciento frente a 29 por ciento de la media española). Los vehículos diésel suponen en Madrid un 29 por ciento de las nuevas matriculaciones (la media nacional es 24 por ciento).

Evolución de las matriculaciones en el acumulado enero-febrero 2021

En Madrid:

  • Las matriculaciones de turismos y todo terreno cayeron un 46% con respecto a los dos primeros meses de 2020.  En total supusieron  39.115 unidades.
  • Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros decrecieron un 20,2%, y sumaron  7.969 unidades.
  • Los vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses cerraron con una subida de las entregas del 4.7%, y 357 unidades matriculadas.

En el conjunto de España:

  • Las matriculaciones de turismos y todoterreno caen un 44.6% en el segundo mes, con 100.242 unidades.
  • Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros decrecen en el mes un 23.9%, hasta las 22.505 unidades.
  • Los vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses bajan un 9.5%, hasta las 3.998 unidades.

Matriculaciones por tipo de propulsión de los vehículos de turismo

                        España                                                          Madrid

Motor              % sobre el total          Unidades        %sobre total    Unidades

Gasolina         47,2%                          47.276                         40%                 15.692

Diesel             24,1%                         24.133                         29%                 11.360

Resto              28,8%                         28.833                         31%                 12.063

(*) Incluye: eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP

 

Todos los datos aquí aportados han sido elaborados por IEA (Instituto de Estudios de Automoción) a partir de la información facilitada por DGT