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Apoyo del Europarlamento a los pequeños talleres de reparación

Satisfacción en ASETRA-CONEPA por haber logrado llevar la voz de los talleres ante las más altas instituciones europeas, lo que, en la práctica, supone avalar el acceso a la información técnica para reparar  y reconocer el importante papel de las pymes del sector en el mercado europeo.

En respuesta al manifiesto de ASETRA-CONEPA, avalado por 5.000 talleres y presentado ante el Gobierno español y las  instituciones europeas en diciembre de 2017 (más información aquí),  se amplía a las Comisiones de Transporte y Mercado Interior sus trabajos de apoyo a las pymes especializadas en la  reparación y mantenimiento de vehículos.

Se puede acceder al contenido íntegro de la reunión de esta misma mañana  en el siguiente enlace. La parte correspondiente al tratamiento de este tema comienza en el minuto  09:20

 

Madrid, 3 de octubre. La Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo ha acordado esta mañana en Bruselas seguir realizando seguimiento de la solicitud de apoyo presentada en diciembre de 2017 por CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (de la que ASETRA ostenta la presidencia), con el aval directo de 5.000 talleres, para garantizar, a través de marcos jurídicos adecuados y el control de su cumplimiento, el futuro de miles de pymes dedicadas a la reparación y el mantenimiento de vehículos que operan en el mercado de la UE. La citada Comisión ha acordado así mismo, dada la trascendencia de este asunto, trasladar su estudio también a las Comisiones de Mercado Interior y Transporte.

Tras introducir el asunto planteado por CONEPA ante los miembros del grupo de trabajo, la presidenta de la Comisión de Peticiones del Europarlamento ha dado la palabra al representante de la Comisión Europea, solicitando que explicara en qué puntos relacionados con la solicitud de la entidad española ha trabajado el ejecutivo europeo en los últimos meses.

Más allá del  Reglamento UE 2018/858 (del Parlamento y del Consejo sobre la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos de motor y sus remolques y de los sistemas, los componentes y las unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos), -en el que se incluye el derecho a acceder a la información técnica para reparar y cuya redacción dio origen a la iniciativa de ASETRA-CONEPA-, el ejecutivo europeo está realizando nuevas mejoras dado  “el gran interés de la UE de apoyar a las pymes y la competencia en la posventa europea” y ha sido todavía más concluyente al calificarlo de “prioridad para nosotros”.

Entre las mejoras en marcha, están ya en fase avanzada la determinación de estándares técnicos comunes, la regulación del acceso a los sistemas de seguridad del automóvil (SERMI) o las bases que garanticen el acceso seguro para el diagnóstico remoto de los automóviles. La Comisión también velará por que las nuevas tecnologías que se están introduciendo en los vehículos no constituyan barreras para los operadores independientes.

A continuación, ha habido tres intervenciones de europarlamentarios. Uno de ellos ha propuesto dar por cerrado el seguimiento de la solicitud de CONEPA tras conocer los planes del ejecutivo, pero se ha encontrado con la oposición de dos parlamentarias que han destacado la importancia de la petición de CONEPA y la necesidad de garantizar que el sector posventa siga siendo un mercado de libre competencia por el bien de los consumidores europeos. El mundo del automóvil se enfrenta a importantes cambios y “el efecto dominó puede perjudicar especialmente a los talleres independientes. Queda mucho por recorrer en favor de las pequeñas empresas” ha indicado una europarlamentaria española.

“Es una enorme satisfacción para CONEPA no solo haber llegado hasta aquí la voz de los talleres, sino también haber captado el interés, la comprensión e incluso la complicidad de nuestros representantes de Europa. Gracias a todos los que apoyan nuestra labor y muy especialmente a los talleres que se implicaron con la adhesión a nuestro manifiesto a finales de 2017, hace ya casi dos años. Esto demuestra que los planteamientos razonables y trabajo constante casi siempre obtienen buenos resultados, aunque exija una cierta paciencia. Y esa seguirá siendo nuestra manera de trabajar”, indica Víctor Rivera, secretario general de CONEPA y vicepresidente ejecutivo de ASETRA.

Análisis crítico de ASETRA a Madrid 360, la alternativa del ayuntamiento a Madrid Central

Propuesta de nuevas medidas de acceso de vehículos al centro de la ciudad de Madrid.

ASETRA estudia a fondo la repercusión real en los talleres del documento  “Estrategia de Sostenibilidad Ambiental del Ayuntamiento de Madrid”. La próxima semana nuestra asociación mantendrá una reunión con los responsables del documento para aclarar las muchas dudas que a nuestros técnicos les suscita la propuesta.

Nuestra máxima preocupación se centra en el calendario de restricciones al tráfico en los distintos “anillos” en los que se divide la capital y cómo va a influir esta medida en los talleres.

ASETRA presentará al Ayuntamiento un informe sobre el número de empresas del sector ubicado en cada “anillo”.

IMPORTANTE: Les recordamos que, de momento, sigue vigente “Madrid Central” y se siguen imponiendo las multas por acceso indebido. El documento presentado ayer no es más que una enumeración de líneas maestras, no un texto normativo.

Más información sobre Madrid 360, l a estrategia para cumplir con los objetivos de calidad del aire de la Unión Europea presentada por el Ayuntamiento de la capital en este enlace

Más información sobre las consecuencias de Madrid Central en los talleres en este enlace: "Fuerte efecto negativo de Madrid Central en todos los talleres del centro de Madrid, incluidos o no en la zona de restricciones".

En marcha “ASETRA Taller digital”, un apoyo en el proceso de digitalización de los asociados

Los talleres asociados a  ASETRA tienen ya la posibilidad de comprar piezas online a distribuidores multimarca, concesionarios y CATs.

También se estudia la incorporación de otros servicios como la identificación de piezas, despieces gráficos o posibilidad de compra-venta de vehículos siniestrados, descarga de tasaciones con generación de presupuestos de piezas, etc.

Los asociados pueden comenzar a familiarizarse con la herramienta entrando en la zona deprivada de www.asetramadrid.com. Si no dispone todavía de las claves de acceso de su taller, contacte con nosotros en el correo administracion@asetramadrid.com o llamando al teléfono 91 4346006

La primera vez que un taller entra a “Taller Digital” debe hacer un sencillo registro, solo necesario en esa ocasión.

Iremos informando puntualmente a nuestros asociados de la puesta en marcha de los diferentes servicios accesibles a través de la plataforma.

Los talleres de ASETRA tienen acceso ya a ECOREDES (almacenes de recambios de los concesionarios integrados en FACONAUTO), CATS y una serie de distribuidores de recambios multimarca que han querido participar en el proyecto.

 

20150127Madrid, 1 de octubre. Como ya adelantamos en julio, ASETRA, la Asociación de Talleres de Madrid, encabeza la implementación del proyecto llamado “Taller Digital”, con el que pretende acompañar y apoyar a los talleres asociados que lo deseen en el camino hacia la digitalización de sus empresas. 

“ASETRA Taller Digital” ya está operativo y, a lo largo del último trimestre de 2019, irá lanzando por fases los distintos servicios integrados en la plataforma digital.

Dicha plataforma permitirá al taller, por ejemplo, realizar gestiones de compra de piezas de recambio y otros productos, organizar la gestión de los residuos generados, e incluso efectuar valoración de daños de forma online. Así mismo, posibilitará a los talleres acceder a nuevos mercados, puesto que el sistema contempla, además de la conexión con cualquier distribuidor de recambios multimarca que lo desee, la integración con Ecoredes, propulsado por FACONAUTO, patronal que integra a las asociaciones de concesionarios oficiales de las marcas de turismos y maquinaria agrícola, y con AEDRA, Asociación Española de Desguazadores y Reciclajes del automóvil. Se trata del mayor ecosistema tecnológico del sector automoción, con tecnología Azeler.  

“Taller Digital” podría ofrecer también la funcionalidad de descargar tasaciones de compañías aseguradoras, con la posible generación de presupuestos de piezas.

Los servicios de los que las empresas asociadas a ASETRA pueden ya comenzar a beneficiarse en un único entorno tecnológico, accesible desde la web www.asetramadrid.com, incluyen también otras funcionalidades, como identificación de piezas, despieces gráficos o posibilidad de compra-venta de vehículos siniestrados.

La plataforma online “Taller Digital” permitirá acceder a un mundo digital con el mayor número de proveedores y clientes del mundo de la automoción en nuestro país y con acceso a nuevas posibilidades de negocio. A la vez, se incide en el hecho de que sea un producto con tecnología cien por cien española, con servicios prestados y recibidos por empresas españolas.

Para más información sobre este tema puede ponerse en contacto con el Área de Desarrollo  de ASETRA, llamando al número de teléfono 91 434 06 60 o enviando un correo electrónico a

Aprobado el calendario laboral madrileño 2020

Actualización 26 de septiembre: Ya está también publicado en el boletín oficial de la Comunidad de Madrid.

El Consejo de Gobierno ha aprobado el calendario laboral de la Comunidad de Madrid para el año 2020, que contará con 12 días festivos, a los que hay que añadir otros dos más, de carácter local, que fijarán los respectivos ayuntamientos de la región.

Durante el próximo año, los festivos que tendrán lugar en la Comunidad de Madrid, a excepción de las dos festividades que corresponde a cada ayuntamiento fijar, serán los siguientes:

-    1 de enero (miércoles), Año Nuevo. 
-    6 de enero (lunes), Epifanía del Señor.
-    9 de abril, Jueves Santo.
-    10 de abril, Viernes Santo.
-    1 de mayo (viernes), Fiesta del Trabajo.
-    2 de mayo (sábado), Fiesta de la Comunidad de Madrid.
-    15 de agosto (sábado), Asunción de la Virgen.
-    12 de octubre (lunes), Fiesta de la Hispanidad.
-    2 de noviembre (lunes), traslado del día de Todos los Santos.
-    7 de diciembre (lunes), traslado del día de la Constitución Española.
-    8 de diciembre (martes), Inmaculada Concepción.
-    25 de diciembre (viernes), Natividad del Señor. 

El Parlamento Europeo hablará de los talleres y el acceso a la información técnica el próximo 3 de octubre

de octubre

Será en la Comisión de Peticiones y en seguimiento a la acción promovida por CONEPA a finales de 2017 solicitando a la Unión Europea un marco jurídico favorable para las pymes del sector del reparación y mantenimiento de vehículos.

Recordemos que CONEPA, federación española de asociaciones de talleres (de la que ASETRA ostenta la presidencia)  presentó un manifiesto con 5.000 adhesiones de talleres españoles (más información en este enlace) ante diferentes estamentos de la UE.

Consideramos que el respaldo activo de los empresarios del sector a nuestra propuesta está siendo decisivo para que las instituciones europeas tengan en cuenta y no olviden nuestros planteamientos. Gracias a todos los talleres de ASETRA que se sumaron al manifiesto.

Madrid, 25 de septiembre. La Secretaría de la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo ha anunciado al presidente de CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, que, en una reunión prevista para el próximo día 3 de octubre, se realizará un seguimiento del estado de la solicitud presentada por la federación el 7 de diciembre de 2017, en la que, con las adhesiones formales de casi 5000 talleres de reparación y mantenimiento españoles, se demandaba un marco jurídico propicio para garantizar el acceso a la “información técnica  necesaria para reparar y mantener automóviles  en condiciones que permitan y estimulen la competencia en el mercado en beneficio de los ciudadanos españoles y europeos ahora y en el futuro”  (se puede leer el manifiesto completo en este enlace)

Según ha informado a CONEPA la misma fuente, durante la reunión se solicitará a la Comisión Europea que facilite información oral actualizada que complete la ya aportada en su día (febrero y mayo de 2018. Más información aquí).

El debate, previsto para las 9:15 de la mañana, podrá seguirse públicamente en el siguiente enlace: https://www.europarl.europa.eu/committees/es/peti/home.html.

La acción puesta en marcha por CONEPA a finales de 2017 se inscribía dentro de la campaña llevada a cabo por AFCAR Europe y su sección española, AFCAR España *, de la que la federación de asociaciones de talleres forma parte, durante los trabajos que dieron lugar a la redacción y aprobación de Reglamento UE 2018/858 del Parlamento y del Consejo sobre la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos de motor y sus remolques y de los sistemas, los componentes y las unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos.

El citado Reglamento se publicó a mediados de junio del año pasado, aunque no entrará en vigor hasta septiembre de 2020. El texto incluye las conclusiones del llamado informe Dalton, que pone de manifiesto  la necesidad de un mercado europeo más competitivo en el sector posventa, garantizando para ello el acceso a la información técnica a los reparadores europeos.

“A nuestro juicio, lo interesante ahora es conocer si, más allá de lo contenido en el Reglamento Europeo, la Comisión Europea plantea políticas activas para fomentar su cumplimiento. También valoramos que el nuevo Parlamento Europeo haya decidido incluir este tema entre las cuestiones a tratar en sus primeras reuniones de trabajo”, comenta Víctor Rivera, Secretario General de CONEPA y Vicepresidente Ejecutivo de ASETRA. El representante de la federación estima como fundamental  así mismo la consideración que han dado las instituciones europeas al respaldo activo de la propuesta por parte de esas casi 5.000 empresas que se sumaron a ella.

*AFCAR España forma parte de AFCAR Europe, Alianza para la Libertad en la Reparación de Automóviles. Creada en 1997, la alianza AFCAR habla en nombre de una amplia gama de partes interesadas que representan a los consumidores de automóviles, la industria de leasing y alquiler, la industria de lubricantes, una parte importante del mercado de accesorios de automóviles desde equipos de diagnóstico y fabricantes de maquinaria de diagnóstico, mayoristas, editores de datos, así como reparadores independientes y autorizados.

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