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Firmado el convenio colectivo que afecta a los talleres madrileños

Vigente durante el trienio 2021-2023, contempla un incremento de las tablas salariales del 1% para el año 2021, 1,5 % en 2022 y 2 % para 2023.

Se mantiene la Jornada anual de 1.764 horas durante la vigencia del Convenio.

Nuestros asociados han recibido ya una información inicial que será ampliada próximamente, cuando se publique en el diario oficial, en el que también aparecerán las nuevas tablas salariales.

AECIM, la patronal del metal madrileña en cuya junta directiva participa ASETRA, y las organizaciones sindicales más representativas del sector, CC.OO y UGT, firmaron ayer, 22 de julio, el acuerdo.

Hasta el 70 por ciento de subvención para instalar puntos de recarga en los talleres

Abierto el plazo desde hoy, 23 de julio, hasta el 31 de diciembre de 2023 para solicitud de ayudas dentro del Plan Moves III, que contempla también la adquisición de vehículos eléctricos.

Las solicitudes podrán tramitarse hasta el 31 de diciembre de 2023 a través de la web www.movestresmadrid.com.

ASETRA aconseja a los talleres detenerse a pensar en el futuro y plantear estrategias a acometer para adaptarse a los cambios tecnológicos de los automóviles, entre ellas el planteamiento de instalación de puntos de recarga en sus locales. En ese sentido, destacamos la oportunidad de ahorro económico que pueden suponer ayudas como estas.

ASETRA les seguirá informando puntualmente de cualquier novedad que pueda haber en esa materia, como viene haciendo puntualmente cada vez que surge alguna posibilidad de acceso a cualquier tipo de ayuda; pero es importante que las empresas cuenten con una planificación previa.

Los socios de ASETRA han recibido ya una circular detallando las actuaciones subvencionables, los posibles beneficiarios y la cuantía de las ayudas destinadas a la movilidad eficiente y sostenible (casi 53 millones de euros en la Comunidad de Madrid). Así mismo, el Área de Calidad y Medio Ambiente de la asociación presta asesoramiento individual a los talleres interesados en beneficiarse de este programa.

Los talleres madrileños volverán a Motortec del 20 al 23 de abril del próximo año

ASETRA apoya la celebración del certamen como punto de encuentro de la posventa y subraya su idoneidad en un momento en el que los talleres necesitan más que nunca planificar inversiones para adaptarse a los cambios tecnológicos del automóvil.

Así lo indicó durante la presentación oficial del certamen la representante de ASETRA y CONEPA en el Comité Organizador de Motortec. 

20210720El pasado 13 de julio, tras la constitución del Comité Organizador de MOTORTEC MADRID, se presentó la próxima edición del Salón, organizado por IFEMA MADRID, y que se desarrollará en su Recinto Ferial, del 20 al 23 de abril de 2022.

En la presentación, a cargo del director de IFEMA Motor & Mobility, David Moneo, intervinieron los responsables de las principales asociaciones sectoriales, que apoyan al certamen, Benito Tesier, Presidente de la Comisión de Recambios de SERNAUTO; José Luis Bravo, Presidente de ANCERA; Ana Ávila, Secretaria General de CETRAA, y Nuria Álvarez, de Relaciones Institucionales y Comunicación de CONEPA. Las asociaciones renuevan su apoyo al certamen, con su presencia en el Comité Organizador, presidido por el responsable de SERNAUTO. Un organismo que integra, además, a las firmas líderes de esta industria.

El director de IFEMA Motor & Mobility, David Moneo, señaló durante su intervención que el gran reto al que se enfrenta el sector de la posventa es el de la digitalización. Un reto que ya se anticipó en la última edición de la feria, en 2019, y que estará muy presente en la próxima.

MOTORTEC MADRID se celebrará en 2022 junto con el resto de convocatorias de IFEMA MADRID relacionadas con el mundo del motor, y que muestran el compromiso de esta institución ferial con esta potente industria. Y lo hará, además de en su forma presencial, en un formato digital, gracias a la nueva plataforma LIVE CONNECT, que permitirá a la mayor Feria de la posventa del sur de Europa dar visibilidad al sector los 365 días del año, permitiendo a las empresas participantes rentabilizar al máximo su inversión – los expositores dispondrán de distintos modelos de participación, adaptados a sus necesidades-, al tiempo que aumentar aún más su proyección internacional.

En este sentido, Moneo destacó que se potenciará la relación con el mercado portugués, renovando la tradicional colaboración con sus principales agrupaciones empresariales, la Asociación Nacional de Empresas de Comercio y de Reparación del Automóvil Portuguesa, ANECRA, y la Asocicación del Automóvil de Portugal, ACAP, y con la presencia en distintos eventos en el país luso, como Expo Mecánica.

MOTORTEC MADRID 2022 buscará, en un contexto de recuperación de este importante segmento de la economía española, superar las cifras de la última convocatoria, con más de 60.000 visitantes profesionales, 40.000 m2 de exposición y más de 20.000 talleres.

Para ello, se articulará la oferta del Salón, distribuida entre los pabellones 1, 3, 5, 7 y 9 del Recinto Ferial de IFEMA MADRID, en sus distintos sectores de vehículo industrial, neumáticos, estaciones de servicio y lavado, carga de vehículos eléctricos, talleres, carrocería  y pintura, ITVs…

Apoyo sectorial

Asimismo, se programará una intensa agenda de actividades y jornadas profesionales y de Formación, para lo cual, se volverá a contar con el apoyo de las asociaciones y resto de agentes sectoriales.

En esta tarea, se implicará una vez más SERNAUTO, que representa a la industria de proveedores de automoción formada por más de 1.000 empresas, que generan en España más de 340.000 empleos directos e indirectos, que llega a más de 170 países y son responsables del 75% del valor final del vehículo. Su presidente, Benito Tesier, se mostró durante su intervención, moderadamente optimista de cara al presente ejercicio, animado por la fortaleza de esta industria y su capacidad innovadora. “Hablamos – señaló- de un sector, el de automoción, que representa el 10% del PIB.

Nuestro sector, el de los proveedores de automoción,  facturó en 2020 30.200 millones de euros. Una cifra que supuso un descenso en relación con 2019 del 15,7%, pero que vio aminorado el impacto de la crisis, por el alto grado de internacionalización de nuestras empresas”.

Tesier apostó por seguir poniendo en valor a la industria de automoción, para la que MOTORTEC MADRID constituye un privilegiado escaparate, y de su capacidad tecnológica e innovadora, que aporta un valor añadido fundamental al producto final.

En ese mismo análisis, coincidieron los responsables del resto de asociaciones participantes en la presentación de MOTORTEC MADRID 2022, ANCERA, CONEPA y CETRAA.

Para José Luis Bravo, presidente de ANCERA, MOTORTEC MADRID es el mejor escenario para ayudar a la reactivación de un sector, caracterizado por su competitividad, y el escaparate comercial idóneo para dar a conocer la capacidad innovadora de la industria de la posventa de automoción.

Por su parte, Nuria Álvarez, responsable de Relaciones Institucionales y Comunicación de CONEPA y secretaria general institucional de ASETRA, destacó el reto de la transformación digital -“que será evolutiva, no disruptiva”, según sus palabras-, al que se enfrentan los talleres. Para afrontar dicho reto, en el que ya se está trabajando, apeló al esfuerzo conjunto de todos los agentes implicados.

Concluyó Ana Ávila, secretaria general de CETRAA, renovando el compromiso de su asociación con MOTORTEC MADRID 2022, cita imprescindible para la industria de la posventa.

Campaña “Los neumáticos no caducan”

Pero sí se deben respetar ciertas recomendaciones para su correcto cuidado con el paso del tiempo

ASETRA-CONEPA se suma a la iniciativa de ADINE, Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE), y distribuye pósteres impresos y material en formato digital para que los talleres puedan transmitir esta información básica a sus clientes.

 

20210719En la actualidad, no existe ninguna norma, Reglamento o Directiva que regule la fecha de caducidad de los neumáticos, ni obligue a sustituirlos cuando cumplen una fecha determinada. Es más, en la Directiva 92/23/CEE de 31 de marzo de 1992, que establece las condiciones de homologación de los neumáticos, no figura en ningún apartado que los neumáticos tengan una fecha de caducidad o de vencimiento cuando llegue una fecha determinada.

Sí que existe una serie de recomendaciones del organismo europeo ETRTO (European Tyre an d Rim Technical Organization), el cual es el responsable de otorgar todos los requisitos que deben cumplir los neumáticos fabricados y comercializados en la Unión Europea, a la cual se adhieren la gran mayoría de fabricantes, donde se afirma, entre otras cosas, que:

  • Después de 5 años de la fecha del montaje, los neumáticos deben ser revisados por un profesional cualificado por lo menos una vez al año.
  • Y, asimismo, el citado organismo también indica que, por simple precaución, a los 10 años desde la fecha de fabricación (fecha indicada en el flanco del neumático), con una combinación de cuatro dígitos que componen el DOT (los 2 primeros indican la semana de fabricación, y los 2 últimos el año) se recomienda su sustitución por unos neumáticos nuevos (incluidos los de repuesto), aunque el nivel de desgaste no haya llegado al límite mínimo legal permitido de 1,6mm.

Esta información puede ser trasladada a los usuarios por parte de los talleres de la manera que les parezca más adecuada: pósteres informativos (se muestra modelo en la imagen), información en web propia, redes sociales, etc). Los asociados tienen acceso al material para ello escribiendo a

Los neumáticos están compuestos de diferentes clases de materiales que evolucionan con el tiempo y, por tanto, su “envejecimiento” dependerá de diversos factores, tales como, por ejemplo, las condiciones de almacenamiento (temperatura, humedad, posición, etc), condiciones climatológicas y las condiciones de utilización (tipo de carretera y revestimiento, tipo de vehículo y su geometría, la presión de inflado, carga, etc). En cualquier caso, si los neumáticos están correctamente almacenados, se encontrarán en perfectas condiciones de uso cuando sean montados en un vehículo, independientemente del tiempo transcurrido.

Por último, es primordial llevar a cabo un control o mantenimiento permanente y periódico de los mismos (vigilancia de la presión de inflado que recomienda el fabricante, nivel de degaste de la banda de rodadura, deformaciones, etc) y, de esta forma, asegurar el rendimiento óptimo de sus cubiertas y, sobre todo, velar por una correcta seguridad vial.

 

ASETRA-CONEPA repasa la actualidad del taller en la prensa especializada

Lo hace en respuesta a la invitación de Infotaller, que publica hoy, 15 de julio, una entrevista con la directora de Relaciones Institucionales de CONEPA, Nuria Álvarez, que es también secretaria general institucional de ASETRA.

"Ha habido un antes y un después tras nuestras actuaciones durante la crisis"

Reflexiones sobre la labor de las asociaciones durante la pandemia y abordaje de temas de candente actualidad, como son los talleres ilegales, el libre acceso a la información técnica o la mejora del Plan de Carrocería en Madrid.

La entrevista completa está en este enlace

Asetra Asociación de Talleres de Madrid


Tel. 91 434 06 60
C/ Fuenterrabía 5, 1ª planta
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