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Asesoramiento personalizado y gratuito en materia de digitalización para talleres

Ayudamos a los talleres a utilizar herramientas digitales para mejorar su eficiencia y aumentar su rentabilidad a través la Oficina Acelerapyme de red.es. ASETRA, en colaboración con la Asociación de Empresas del Comercio e Industria del Metal de Madrid (AECIM), de cuya junta directiva forma parte nuestra entidad, ha llegado a un acuerdo para ofrecer servicios personalizados a los talleres sin coste.

Los primeros asociados de ASETRA que se han apuntado a la iniciativa comenzarán a recibir esta semana soporte individual.

El proceso hacia la transformación digital evoluciona en todos los sectores y se acompaña de diversos incentivos. Además de otros soportes económicos actualmente activos, para el próximo otoño se anuncian importantes ayudas económicas para digitalización de las pymes dentro de los fondos europeos destinados a la modernización de las empresas españolas.  

 ASETRA aconseja a los asociados que se detengan a pensar en qué aspectos podrían beneficiarse de las mismas con tiempo, realizando un análisis detallado de sus necesidades en materia de digitalización y preparándose para presentar solicitudes de ayuda económica en plazo.

A partir de septiembre, se pondrán también a disposición del taller jornadas de sensibilización en materia digital entre los asociados a ASETRA.

 

20150127Madrid, 12 de julio.

La Oficina Acelera Pyme es un punto tanto físico como virtual que busca ser una ventana única para solventar sus dudas, conocer sus necesidades reales de digitalización y contar con un soporte a lo largo de su proceso de digitalización con las diferentes soluciones existentes en el mercado.

Concretamente, a través de la nueva Oficina Acelera Pyme de Red.es, las empresas pueden disponer de asesorías personalizadas sobre cualquier aspecto vinculado a la transformación digital, como ayudas nacionales (Plan España Digital 2025), regionales o locales. También se asesora sobre proyectos en curso y se dará soporte en los procesos de contratación con habilitadores digitales, así como auditorías  para conocer el nivel de digitalización de las empresas y las oportunidades existentes con las herramientas digitales disponibles en el mercado.

El proceso hacia la transformación digital evoluciona en todos los sectores y se acompaña de diversos incentivos. Además de otros soportes económicos actualmente activos, para el próximo otoño se anuncian importantes ayudas económicas para digitalización de las pymes dentro de los fondos europeos destinados a la modernización de las empresas españolas.  

 

 

Los talleres facturaron en el primer semestre un 7 por ciento menos que en enero-junio de 2019

Balance de evolución de nuestro sector en el primer semestre de 2021. En la recogida de datos realizada por CONEPA (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción) ha participado una muestra representativa de talleres madrileños.

Las ventas globales superaron los 5.915 millones de euros frente a los 6.350 de 2019.

La caída de las horas de mano de obra resulta considerablemente acusada, mientras que el apartado de piezas de recambio amortigua los datos globales por efecto de la mecánica rápida (incluidos lubricantes y neumáticos), el subsector con mejor comportamiento.

CONEPA ha preferido comparar su balance semestral con el del último año “normal”. Entiende que la referencia de 2020 no es adecuada, teniendo en cuenta las especiales condiciones en las que los talleres trabajaron durante su primer semestre, coincidente con los peores momentos del estado de alarma inicial.

20140919Madrid, 12 de julio. Preocupación en el sector de la reparación y el mantenimiento de vehículos en el primer semestre de este año: El volumen de facturación de sus empresas entre enero y julio ascendió a 5.915 millones de euros, un 7 por ciento menos que en el mismo período de 2019, que contabilizó una suma global de 6.350 millones de euros, siempre según estimaciones de CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción.

Para realizar su balance semestral, CONEPA ha tenido en cuenta como referencia el año 2019. “La comparativa con el 2020 no nos parecía la más acertada para analizar correctamente la evolución real de nuestro sector, dado que el período estudiado coincide de pleno con los peores momentos de la crisis sanitaria, cuando la mayor parte de los talleres se vieron obligados a cerrar por falta de demanda”, indica Víctor Rivera, secretario general de la federación y vicepresidente ejecutivo de ASETRA.

CONEPA es consciente así mismo de que los datos de 2021 están mediatizados también por los efectos de la borrasca Filomena, que sitúan al mes de enero del presente año como el peor desde que la federación tiene registros, y por las restricciones a la movilidad en toda España a lo largo del período analizado, pero sobre todo entre enero y marzo. De ahí que, a la hora de valorar enero-junio, haya que hablar de una fuerte diferencia en resultados entre el primer trimestre, con una caída media superior al 12 por ciento, y el segundo, mucho mejor, aunque en cifras todavía negativas (3 por ciento). “El mes de junio merece un tratamiento muy distinto. Claramente se define como el mejor mes de los últimos 24, con balance positivo para la casi totalidad de las empresas del sector”.

El análisis de los datos recogidos por CONEPA arroja otras interesantes conclusiones: de los dos grandes apartados en la facturación del taller, mano de obra y piezas de recambio y otros materiales necesarios para sus operaciones, el primero sufre mucho más que el segundo el retroceso global. La causa más evidente de este resultado parece estar en las actividades relacionadas con la llamada mecánica rápida (mantenimientos generales, que requiere menos tiempo de mano humana en las operaciones, y una mayor aportación de recambios, lubricantes y neumáticos), y que es el subsector que mejor evolución presenta, un 4 por ciento por debajo de 2019, y el único con crecimiento (aunque mínimo, un 0,5 por ciento) en el segundo trimestre del año en curso (siempre en la comparativa con 2019).

En la otra cara, está en el subsector de carrocería (chapa y pintura), el más perjudicado por la caída en la demanda de sus servicios durante todo el semestre. En electromecánica general, fundamentalmente reparaciones por avería, se constata una sensible disminución del número de operaciones, coherente también con el menor kilometraje realizado por el parque español.

La ocupación laboral global (unos 146.500 profesionales) es similar a la registrada a final de 2020, con una tendencia ligerísima al crecimiento en los meses de mayo y junio. Recordemos que la crisis pandémica representó una caída en el empleo de 5.500 personas.

En las encuestas realizadas por CONEPA se denota una gran preocupación de los talleres por su futuro, al solaparse la crisis sanitaria, con repercusión negativa en múltiples sectores, con el cambio de modelo en el mundo del automóvil, una transformación específica que no solo es tecnológica sino social. “Desde CONEPA lanzamos siempre un mensaje motivador para nuestro colectivo: no va a haber cambios disruptivos en el mundo del taller, por lo menos en los próximos diez años. Eso da margen a las empresas del sector para adaptarse a los nuevos tiempos. Sin embargo, son constantes los mensajes que se reciben cada día, muchos de ellos nada realistas por otra parte, pero que van minando la moral de las pymes y resultan desalentadores. No ayudan nada en un proceso de transformación en el que es importante la serenidad a la hora de tomar decisiones ya, decisiones necesarias y estratégicas con respecto a un futuro diferente a largo plazo pero para el que hay que comenzar a prepararse sin dilación”, apostilla el representante de CONEPA y ASETRA.

ASETRA cierra el primer semestre con 6.000 atenciones individuales a socios y más de 400 alumnos en 45 acciones formativas


20141216Madrid, 8 de julio. El equipo técnico de ASETRA, Asociación de Talleres de Madrid, dio asistencia personalizada a 6.000 consultas directas realizadas por los socios entre los meses de enero y junio de 2020. Esta cifra representa tan solo un 6 por ciento menos de las atenciones prestadas en el mismo período del año anterior, coincidente con las semanas más complicadas de la crisis Covid19. En relación con el ejercicio 2019, las gestiones realizadas en respuesta a consultas individuales de los asociados crecieron casi un 10 por ciento. “Estos datos nos llenan de satisfacción pues demuestran que los talleres miembro cada vez entienden mejor nuestra razón de ser: los profesionales de ASETRA están para ayudarles, con la vocación de convertirse en miembros de su equipo a la hora de asesorarles y prestarles colaboración en la toma de decisiones”, señala Víctor Rivera, vicepresidente ejecutivo y secretario general.


En el informe de gestión de ASETRA destaca también el balance de su departamento de formación, que organizó en estos seis meses 45 acciones formativas, presenciales (con aforo reducido y protocolo antiCovid19)  y online, con la participación de más de 400 personas. Destaca especialmente el esfuerzo realizado en la convocatoria de los cursos de prevención de riesgos laborales, tanto en sus dos versiones online (para personal de oficina y directivos) como en la presencial (personal de oficios: electromecánicos y carrocería), en la que los cupos de asistencia (protocolo covid19) han obligado a duplicar sesiones formativas. La impartición de todos los cursos de PRL se realiza por técnicos cualificados integrados en la plantilla de ASETRA. A partir de septiembre se volverán a realizar nuevas convocatorias de PRL para que, en cumplimiento del Acuerdo Estatal del Metal que contempla su obligatoriedad, los talleres puedan formar a sus plantillas en plazo.


Durante los seis primeros meses del año, los talleres asociados recibieron 185 circulares informativas. En nuestra página web se publicaron 72 piezas.

Prórroga del plazo de solicitud de ayudas para empresas con caídas de facturación superiores al 30 por ciento en 2020

Los interesados podrán presentar solicitudes hasta el día 31 de este mes. En principio, el plazo finalizaba ayer, 30 de junio.

En esta nueva ampliación, además de los talleres de reparación de vehículos, también se puede beneficiar los CNAE:

4511.- Venta de automóviles y vehículos de motor ligeros

4519.- Venta de otros vehículos de motor

Recordamos que, dada la cierta complejidad del proceso de solicitud de éstas y otras subvenciones de las que pueden beneficiarse los talleres, ASETRA dispone de un servicio de asesoramiento específico para ayudar a las empresas asociadas a optar a las ayudas.

Nuestra Área de Desarrollo presta asesoramiento individual a los talleres asociados en el teléfono 91 4340660 y en el correo electrónico    

Más información sobre las ayudas en este enlace:

Se abre mañana el plazo para solicitud de ayudas directas para talleres con caídas de facturación superiores al 30 por ciento en 2020

Subrayamos el importante papel que tuvo ASETRA en lograr que a los talleres madrileños se les incluyera en el listado de sectores con acceso a dichas ayudas:

La Comunidad de Madrid dará ayudas directas a los talleres madrileños más afectados por la crisis Covid19

Los talleres deben tener acceso a ayudas directas en las mismas condiciones que otros sectores

ASETRA advierte de las repercusiones para los talleres de la futura Ordenanza de Movilidad de Madrid capital

Nuestra asociación presenta observaciones al proyecto y contempla con suma preocupación las futuras restricciones a la movilidad de los vehículos categorizados como A por lo que supondrían de pérdida de trabajo para muchos reparadores madrileños.

Según el proyecto, el ámbito territorial de Madrid ZBE (zona de bajas emisiones) estaría constituido por la totalidad de las vías públicas urbanas del término municipal de la ciudad de Madrid, en el que, a partir del 1 de enero del 2025 no podrían circular vehículos con clasificación ambiental A (casi un tercio de los que circulan hoy por la ciudad).

Lo que ahora es Madrid Central pasaría a llamarse Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección Distrito Centro.

Desde que el Ayuntamiento comenzara a tomar medidas en este sentido (fundamentalmente con Madrid Central), para ASETRA ha sido prioritario el seguimiento de la cuestión y el análisis de su impacto. Recordamos las diferentes encuestas realizadas entre los asociados, cuyos resultados nos están sirviendo ahora para defender la necesidad de que se siga dando un trato especial a nuestro sector.

En las observaciones presentadas, ASETRA solicita:

  • Que los vehículos que quieran acceder a los talleres ubicados en el término municipal de Madrid no se encuentren sujetos a las restricciones de acceso y circulación.
  • Que se facilite la movilidad y el aparcamiento de motos, especialmente en las zonas más céntricas de Madrid.
  • Más facilidades para los talleres en el acceso  al Servicio de Estacionamiento Regulado.

ASETRA pone de manifiesto en su escrito las siguientes consideraciones:

-La existencia de aproximadamente 2000 talleres ubicados en el municipio de Madrid. El sector de la reparación contribuye a una mejora de la sociedad con la generación de puestos de trabajo y de aportaciones económicas e impuestos derivados de nuestra propia actividad.

-Según cifras de la DGT, casi un tercio de los vehículos que circulan por nuestras vías públicas no disponen de etiqueta medioambiental, es decir, pertenecen a los categorizados con la letra A.

-Un índice superior al 60 por ciento de las motos que entran en las instalaciones de talleres ubicados en el Distrito Centro no disponen de etiqueta física.

-A la hora de elegir taller los automovilistas madrileños valoran, sobre todo, la proximidad a sus domicilios como factor de decisión

Asetra Asociación de Talleres de Madrid


Tel. 91 434 06 60
C/ Fuenterrabía 5, 1ª planta
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