• 91 434 06 60
Acceso

Acceso a tu cuenta

Usuario
Password *
Recordarme

Noticias

Ruta de navegación

Ruta de navegación

Restricciones al tráfico en el centro de Madrid para vehículos de más de 3.500 kg durante las navidades

Entre  hoy, 22 de noviembre, y el 7 de enero

Se aplicará a todos los vehículos de más de 3.500 kilogramos de Masa Máxima Autorizada (MMA) destinados a transporte de mercancías y personas.

Existen ciertas excepciones para esta restricción y se podrán solicitar autorizaciones de acceso.

Aprovechamos para informar de que el Ayuntamiento sigue sin darnos respuesta a nuestra petición de moratoria de Madrid Central: Más información en este enlace: Peticiones formales para que los talleres puedan operar en Madrid Central como hasta ahora.

Debido al aumento del flujo de personas por la calle Gran Vía y su entorno durante el período navideño, el Ayuntamiento de Madrid ha acordado la prohibición de la circulación en la calle Gran Vía a vehículos pesados durante el período navideño. La medida estará activa desde las 00:00 horas del día 22 de noviembre de 2019 hasta las 00:00 horas del día 7 de enero de 2020 y se aplicará a todos los vehículos con MMA superior a 3.500 kilogramos, independientemente de si están destinados al transporte de mercancías o personas.

Como en pasadas ocasiones, habrá ciertas excepciones:

            -Autobuses de la EMT y de transporte turístico de concesión municipal, además del autobús conocido como “Naviluz”.

            -Unidades móviles audiovisuales.

            -Vehículos de transporte de personas que se dirijan a hoteles.

            -Otros vehículos que no estén en estas excepciones, pero reciban autorización expresa del Ayuntamiento para acceder.

Para obtener la autorización de acceso se deberá dirigir un email al Ayuntamiento con un mínimo de cuatro días hábiles de antelación dónde se debe indicar la motivación fundada que exprese la absoluta necesidad del acceso, identificar el vehículo y a los ocupantes del vehículo o la carga que portará. Hecho eso, el Ayuntamiento estudiará la solicitud y concederá o denegará el acceso.

El Ayuntamiento de Madrid activa las pantallas de información sobre los aparcamientos de Centro

Un total de 17 paneles de mensajería variable ofrecerán a los conductores información en tiempo real sobre la disponibilidad de las 6.417 plazas en 20 aparcamientos de la zona

La información se va actualizando cada minuto y medio para garantizar a los usuarios dónde poder encontrar una plaza libre en el área restringida

Medio Ambiente y Movilidad trabaja en la segunda fase de implantación del sistema para la inclusión de datos como el estado del tráfico, restricciones o recomendaciones para circular por la zona

Fuente: Ayuntamiento de Madrid, 22 de noviembre. El Ayuntamiento de Madrid activa este viernes, desde las 9:00 h, los paneles de mensajería variable (PMV) que informan sobre la disponibilidad de las 6.417 plazas que hay en 20 de los 200 aparcamientos del distrito Centro. Las 17 pantallas ubicadas en los accesos más importantes de Madrid Central funcionarán durante las 24 horas del día para ofrecer esta información en tiempo real a los conductores.

Estas pantallas cuentan con un moderno sistema de información mediante el cual los aparcamientos envían al momento el número de plazas vacantes, mostrando cada panel el nombre del aparcamiento seguido del número de huecos libres. Para hacer más intuitivos los datos que se presentan en el soporte, se utilizan tres colores: el nombre de los parkings se exhibe en blanco; la disponibilidad de plazas, en verde y cuando no haya cupo aparece en rojo el número 0. 

Hasta ahora los conductores que accedían a Madrid Central se veían obligados a acudir a varios aparcamientos diferentes para encontrar una plaza disponible o, incluso, a esperar para poder acceder al aparcamiento elegido.

Cada PMV va alternando la información de los 20 aparcamientos públicos y privados con una actualización en promedio de un minuto y medio. De esta manera, si el número de plazas disponibles es elevado el conductor pobra elegir entre los posibles aparcamientos con la certeza de disponer de plaza.

Ubicación de los paneles

Los PMV están situados en la glorieta de Embajadores, 1; en ronda de Atocha, 2; calle Atocha, 1; Alcalá, 51; Bárbara de Braganza, 16; Génova, 26; plaza de Santa Bárbara, 5B; Mejía Lequerica, 20; glorieta de Puerta de Toledo, 1; Fuencarral, 107; San Bernardo, 91; plaza de España, 20; Leganitos, 32; Bailén, 23; Mayor, 83; cuesta de San Vicente, 22, y ronda de Segovia, 1.

Los parkings que se han adherido al sistema son los siguientes:

-Aparcamiento de Barceló (Barceló, 9)

-Aparcamiento de Benavente (plaza Jacinto Benavente, 6)

-Aparcamiento de plaza del Carmen (plaza del Carmen, 13)

-Aparcamiento de Colón (calle Armada Española, 1)

-Aparcamiento de Las Cortes (plaza de las Cortes, 5)

-Aparcamiento de Las Descalzas (plaza de San Martín, 3)

-Aparcamiento de Gravina (Gravina, 21)

-Aparcamiento de Montalbán (Montalbán, 5)

-Aparcamiento de plaza de España (plaza de España, 20)

-Aparcamiento de plaza del Rey (plaza del Rey, 1)

-Aparcamiento de plaza de Oriente (calle Bailén, 2)

-Aparcamiento de plaza Mayor (plaza del Rey, 6)

-Aparcamiento de Pedro Zerolo (plaza de Pedro Zerolo, 13)

-Aparcamiento de Recoletos (paseo de Recoletos, 8)

-Aparcamiento de plaza de Santa Ana (plaza Príncipe Alfonso, 8)

-Aparcamiento de Sánchez Bustillo (calle Doctor Mata, 3)

-Aparcamiento de Tudescos (calle Tudescos, 3)

-Aparcamiento de Villa de París (calle General Castaños, 4)

-Aparcamiento del Barco (calle Barco, 7)

-Aparcamiento del Casino de la Reina (calle Casino, 16)

 

La información sobre la ocupación de los aparcamientos también se encuentra disponible en la aplicación municipal ‘Parking Madrid’, a través de la que los conductores podrán conocer la información y decidir acceder o no a la zona. /

Más información sobre el funcionamiento de Madrid Central:

https://bit.ly/333LtYx

Casi 9.500 conductores denunciados por llevar en mal estado sus vehículos en la campaña de la DGT

El organismo púbico controló 183.838 vehículos y expidió 10.121 denuncias durante la semana  del 11 al 17 de noviembre.

Circular con la ITV caducada, desfavorable o negativa es la infracción más cometida por los conductores

169 vehículos fueron inmovilizados en el momento de realizarles el control, ente ellos, 52 de ellos camiones, 49 furgonetas y 58 turismos. 

20140919Fuente: DGT, 21 de noviembre. Sólo en una semana 9.471 conductores han sido denunciados por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil por circular con su vehículo en inadecuadas condiciones de mantenimiento.

Durante los siete días de intensificación de campaña se han controlado 183.838 vehículos de todo tipo (turismos, motos, furgonetas, camiones, autobuses…) y  se han expedido 10.121 denuncias.

Estos datos se enmarcan dentro de la campaña que la Dirección General de Tráfico puso en marcha entre el 11 y el 17 de noviembre y cuyo objetivo era comprobar que los vehículos circulantes, lo hicieran en adecuadas condiciones de puesta a punto, prestando especial atención a los elementos de seguridad de los automóviles: neumáticos, alumbrado, ITV…

El adecuado mantenimiento del vehículo es esencial en seguridad vial, más aún cuando la antigüedad media de los vehículos en los que viajaban las víctimas mortales de accidentes en vías interurbanas en 2018 fue de 13 años en  turismo, 9,7 años en motocicleta y de 14,6  años en el caso de camiones de hasta 3.500 kg.
Durante los siete días, 169 vehículos fueron inmovilizados en el momento de realizarles el control, ente ellos, 52 de ellos camiones, 49 furgonetas y 58 turismos,  porque las condiciones de los vehículos con los que circulaban no reunían las garantías mínimas para que lo hicieran con seguridad.

Entre las  deficiencias más importantes que los agentes han encontrado en carretera se encuentra la de circular con la ITV caducada, desfavorable o negativa habiendo expedido 4.457 denuncias. Más de la mitad de los turismos y furgonetas denunciados lo han sido por circular sin dicha inspección en regla.

Otro de los elementos de seguridad esenciales son los neumáticos. 539 conductores han sido denunciados por llevar una profundidad del dibujo por debajo del mínimo legal de 1,6 mm; tener un desgaste irregular debido a una mala suspensión o una alineación incorrecta y circular con una presión errónea.

Respecto al alumbrado y señalización, 414 conductores han sido sancionados por este precepto y otros 211 por llevar la placa de matrícula deteriorada o impidiendo la verificación de la matrícula del vehículo. Además otros 773 conductores han sido denunciados por no llevar la documentación obligatoria del vehículo (permiso de conducción, permiso de circulación y tarjeta de la ITV).

El correcto acondicionamiento de la carga y el exceso de peso en furgonetas y camiones, también fueron preceptos a controlar por los agentes. En concreto, 277 camiones y furgonetas circulaban con un peso superior al permitido al vehículo en cuestión y otros 216 circulaban con un acondicionamiento de la carga incorrecto.

Un vehículo en mal estado no solo aumenta el riesgo de accidente entre sus ocupantes sino el del accidente contra otros vehículos circulantes.

ASETRA ha realizado ya cuatro peticiones formales al Ayuntamiento para que permita a los talleres operar en Madrid Central como hasta ahora, al menos hasta nueva ordenanza reguladora

Con la actual normativa, el día 1 de enero de 2020  los vehículos de no residentes sin distintivo medioambiental no podrán entrar a las empresas de reparación y mantenimiento ubicadas en la zona de acceso restringido.

De momento, no hay ninguna respuesta, a pesar de que ASETRA ha sido muy clara ante los máximos responsables de movilidad, y en dos ocasiones también ante el propio alcalde, al indicar que mantener las pautas que aprobó en su día la anterior corporación supone condenar al cierre a la docena aproximada de empresas que operan en la zona.

El propio Ayuntamiento confirmó hace unas semanas a ASETRA que la nueva ordenanza de movilidad de la capital no llegará hasta muy avanzado el año 2020.

Un análisis crítico del nuevo proyecto Madrid 360 del Ayuntamiento para el futuro acceso de vehículos a la capital plantea, a juicio de ASETRA, si los más de 2000 talleres ubicados en el municipio van a tener sitio en algún lugar del mismo a partir de 2025.

20191113Madrid, 13 de noviembre. ASETRA, Asociación de Talleres de Madrid, ha vuelto a dirigirse esta semana al alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida, para recordarle la propuesta formal planteada al menos en cuatro ocasiones en el último mes y medio de que, al menos hasta la aprobación de la nueva ordenanza que sustituirá a la actual reguladora de Madrid Central, los talleres mantengan su actual statu quo (entrada de cualquier vehículo que vaya a reparar a sus instalaciones, independientemente de su categorización energética).

La asociación ha solicitado que su propuesta, que afecta aproximadamente a una docena de empresas, sea tratada en Junta de Gobierno y tenida en cuenta. ASETRA considera que, para las empresas de nuestro colectivo, supone un asunto de la máxima importancia, “dado que, si nuestra petición no fuera atendida por el consistorio, la única opción que les quedaría a esos talleres sería la de echar el cierre”.

ASETRA pide al alcalde de Madrid, que se ponga en la piel de las empresas afectadas y de sus trabajadores: apenas falta mes y medio para el 1 de enero de 2020. ¿Qué va a pasar en sus vidas a partir de ese día? Y recuerda también que todos ellos recibieron con esperanza la constitución del nuevo equipo gubernamental, al considerar que encontrarían en él un entorno empático para sus graves preocupaciones en relación con este asunto.

ASETRA añade además un nuevo motivo de incertidumbre para los talleres con el nuevo proyecto Madrid 360: “Se da la circunstancia de que, hasta ahora, al menos las empresas del sector ubicadas en Madrid Central tenían la posibilidad de pensar en su traslado a otras zonas próximas no afectadas. Sin embargo, con el anuncio del nuevo proyecto de Madrid 360 y los distintos “anillos” los talleres nos preguntamos si vamos a tener sitio para trabajar y seguir dando servicios a los automovilistas en algún lugar de la ciudad de Madrid”, indica Víctor Rivera, vicepresidente ejecutivo y secretario general de la asociación madrileña. 

En ese sentido, ASETRA ruega también que, a la hora de llevar a la práctica el proyecto de Madrid 360, se tengan en cuenta las características de nuestro sector y algunas realidades patentes: con el actual parque de vehículos hay todavía una parte importante de coches y motos a los que les corresponde el distintivo A. Por mucho que logremos renovar el parque con incentivos, van a ser necesarios muchos años hasta que los talleres podamos vivir prescindiendo de dar servicio a esos vehículos.

Por otra parte, a la hora de elegir taller los automovilistas madrileños valoran, sobre todo, la proximidad a sus domicilios como factor de decisión. Por tanto, difícilmente un taller ubicado en un lugar determinado va a poder asegurarse la fidelidad de sus clientes si se traslada a otro municipio que le dé más facilidades para su instalación.

“En definitiva, entendemos que el respeto al medio ambiente y a la calidad de vida de los ciudadanos puede y debe ser compatible con la actividad económica de empresas que no sólo prestamos servicios a esos mismos ciudadanos, sino que también contribuimos a una mejora de la sociedad con la generación de puestos de trabajo y de aportaciones económicas e impuestos derivados de nuestra propia actividad”, destaca el portavoz de ASETRA.

 

Más información sobre las repercusiones de Madrid Central en los talleres en este enlace.

La DGT vigila esta semana el estado de mantenimiento de los vehículos

Una campaña específica comienza hoy y se prolongará durante toda la semana

ASETRA aplaude que se realicen este tipo de controles, que responden a las peticiones realizadas desde nuestra entidad a las Administraciones públicas para que se impliquen en la mentalización de los conductores sobre la importancia del mantenimiento responsable.

Se prestará especial atención al adecuado mantenimiento y a la puesta a punto de todos los elementos de seguridad del vehículo: neumáticos, luces, señalización, parabrisas, ITV…

Uno de cada seis vehículos fue rechazado en la ITV durante 2018 por no reunir las condiciones mínimas de seguridad o por emitir a la atmósfera emisiones contaminantes y nocivas superiores a lo permitido por ley.

20141031Madrid, 11 de noviembre. La antigüedad media de los vehículos en los que viajaban las víctimas mortales de accidentes en vías interurbanas en 2018 fue de 13 años en  turismo, 9,7 años en motocicleta y de 14,6  años en el caso de camiones de hasta 3.500 kg.  Esta situación preocupa mucho a la Dirección General de Tráfico, motivo por el cual en el calendario anual de campañas se incluye una dedicada exclusivamente a la vigilancia de las condiciones de los vehículos que circulan por las carreteras. Esta nueva campaña se desarrollará desde hoy lunes y se prolongará hasta el domingo 17 de noviembre.

Durante esta semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y el resto de policías locales y autonómicos que se sumen a la campaña prestarán especial atención al adecuado mantenimiento y puesta a punto de todos los elementos de seguridad del vehículo: neumáticos, frenos, luces, señalización, parabrisas sin daños…

RELACIÓN ENTRE RIESGO Y ANTIGÜEDAD
Según el último estudio realizado por Tráfico, el riesgo de fallecer o resultar herido grave se multiplica por dos al comparar los accidentes ocurridos con vehículos de 10 a 15 años de antigüedad, en relación con vehículos de menos de 5 años.
Teniendo en cuenta esta relación entre riesgo y antigüedad del vehículo, el mantenimiento adecuado de todos los elementos de seguridad se convierten en una actividad imprescindible para combatir la siniestralidad.

NEUMÁTICOS
Los neumáticos constituyen el único y decisivo contacto con la carretera. Son los encargados de asegurar la adherencia en el empuje, en la frenada y en el deslizamiento lateral. También se encargan de que la dirección del recorrido del vehículo sea la deseada por el usuario  y de la amortiguación de las imperfecciones del pavimento. Es recomendable que la profundidad de las ranura tenga como mínimo 3 milímetros. El límite legal es de 1,6 milímetros

Aproximadamente más de un millón de los vehículos, un 5%, circulan con defectos graves en las ruedas, principalmente por  llevar una profundidad del dibujo por debajo del mínimo legal de 1,6 mm; tener un desgaste irregular debido a una mala suspensión o una alineación incorrecta y circular con una presión errónea.

Además, los vehículos  relacionados con un uso más profesional como es el caso de las furgonetas, presentan mayores índices de defectos en los neumáticos.

También es necesario comprobar regularmente la presión del neumático en frío y la rueda de repuesto, así como  revisar posibles fugas de aire por las válvulas. El tapón de la misma constituye un elemento de estanqueidad, por lo que su uso es imprescindible.
Según

ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN
La finalidad de las luces de los vehículos no sólo es la de ver, sino también la de  ser visto, ya que cada vehículo en circulación es, en la práctica, un obstáculo para los demás, por lo que la delimitación de su presencia también es significativa.

Para que la conducción se realice en condiciones de seguridad, se aconseja prestar una especial atención a la utilización, mantenimiento y regulación de los faros, para conseguir, por un lado, disponer de luz suficiente y, por otro, no deslumbrar a quién circula por las mismas vías públicas.

Hay que tener en cuenta algunos consejos básicos:

•    Las lámparas van reduciendo su intensidad con el uso, por lo que deben cambiarse cada 40.000 km. o 2 años.
•    Las lámparas se deben cambiar de dos en dos, debido a que su uso es simétrico en la mayoría de los casos.
•    Es necesario mantener siempre limpias las ópticas: faros y pilotos

El uso obligatorio del alumbrado queda recogido en el artículo 43 de la Ley de Tráfico y Seguridad vial:

1.- Los vehículos que circulen entre la puesta y la salida del sol, o a cualquier hora del día en los túneles, pasos inferiores y tramos de vía afectados por la señal “túnel”, deben llevar encendido el alumbrado que corresponda.

2.- También deberán llevar encendido durante el resto del día el alumbrado:

a)    Las motocicletas que circulen por cualquier vía objeto de esta ley.

b)    Todos los vehículos que circulen por un carril reversible o en sentido contrario al normalmente utilizado en la calzada donde se encuentre situado, bien sea un carril que le esté exclusivamente reservado o bien abierto excepcionalmente en dicho sentido.

3.- También es obligatorio utilizar el alumbrado que reglamentariamente se establezca cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra circunstancia análoga.

4.- Las bicicletas, además, estarán dotadas de los elementos reflectantes que,  debidamente homologados, se determinan en el Reglamento General de Vehículos.  Cuando sea obligatorio el uso de alumbrado, los conductores de bicicletas además llevarán colocada alguna prenda reflectante si circulan por vía interurbana”.   

OTROS ASPECTOS A CONTROLAR
Además de las luces y los neumáticos, también se controlará:

•    La placa de matrícula: El conductor debe verificar que las placas de matrícula del vehículo no presentan obstáculos que impidan o dificulten su lectura e identificación, no estén deterioradas ni manipuladas.

Llevar la matrícula ilegible es una infracción grave con una sanción de 200 euros y sin detracción de puntos, pero  manipular la placa de matrícula para intentar eludir fraudulentamente la norma  puede conllevar una multa de 6.000 euros y la pérdida de 6 puntos.

•    Parabrisas: El conductor debe verificar que el parabrisas no presenta daño alguno, ya que es una pieza fundamental en la resistencia estructural del vehículo, en la eficacia del airbag y en la de ser soporte de cámaras y sensores de dispositivos de ayuda a la conducción.

•    La documentación del vehículo que se debe llevar obligatoriamente, además del preceptivo permiso de circulación es:

- Permiso de circulación del vehículo en el que figuran los datos técnicos del mismo y los datos de su propietario (o una autorización de la Jefatura de Tráfico en su ausencia).

- Tarjeta de la ITV y pegatina correspondiente, visible en la luna delantera.

INSPECCIÓN TÉCNICA DE VEHÍCULOS
El correcto mantenimiento de un vehículo contribuye decisivamente a asegurar unas condiciones de seguridad adecuadas a lo largo de la vida útil del mismo. Estas condiciones de seguridad son verificadas periódicamente en las inspecciones técnicas.

En 2018, el porcentaje de vehículos implicados en accidentes con víctimas, en vías interurbanas, con la inspección caducada en el momento del accidente, oscila entre un 3%, en los autobuses, el 5% en turismo, 7% en motocicletas, 9% en furgonetas y un 10% en los camiones hasta 3.500kg.

Las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) españolas llevaron a cabo la revisión de 25,3 millones de vehículos durante el año 2018. Del total de vehículos inspeccionados, más de 4 millones no superaron a la primera la inspección obligatoria (16,13% del total), lo que supone que casi uno de cada seis vehículos fue rechazado por no reunir las condiciones mínimas de seguridad o por emitir a la atmósfera emisiones contaminantes y nocivas superiores a lo permitido por ley. Esta tasa de rechazo obedece a que durante las inspecciones se detectaron 33,4 millones de defectos, de los cuales 7,9 eran graves (aquellos que automáticamente imposibilitan que un vehículo pueda superar la inspección técnica).

Los defectos graves más comunes fueron los de alumbrado y señalización (24,1%); ejes, neumáticos y suspensiones (21,7%); los relativos a frenos (14,7%) y por exceso de emisiones contaminantes (13,3%).

Asetra Asociación de Talleres de Madrid


Tel. 91 434 06 60
C/ Fuenterrabía 5, 1ª planta
28014 Madrid

Otras Áreas

asetra conepa
Asetra Asociación de Talleres de Madrid


Tel. 91 434 06 60
C/ Fuenterrabía, 5
28014 Madrid