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ASETRA, ante el Día Europeo sin Muertes en Carretera

20141211ASETRA se suma a la iniciativa europea “Día Europeo sin Muertes en Carretera” que se celebra este miércoles, día 21 de septiembre. Consideramos que los talleres contribuimos a lograr ese objetivo a través de nuestro trabajo, manteniendo y reparando vehículos para que estén en las mejores condiciones y garanticen la seguridad de conductores, pasajeros y peatones. A través de CONEPA, la federación española de asociaciones de talleres de la que formamos parte, queremos llegar a miles de usuarios de vehículos y proponemos a todos nuestros asociados que, a través de correo electrónico o de sus páginas web, les hagan llegar el siguiente texto:

Este taller (o NOMBRE DEL TALLER) se une al Día Europeo sin Muertes en Carretera, que se celebra el 21 de septiembre, y recuerda a todos sus clientes que llevar su coche en buenas condiciones es una garantía para su seguridad, la de sus seres queridos y la de todas las personas con las que comparten vías públicas.

Estamos a su disposición para ayudarle a contribuir a la seguridad vial desde el mantenimiento responsable de su vehículo.

Más información sobre esta iniciativa

El Día Europeo sin Muertes en Carretera se celebra el 21 de septiembre, dentro de los actos de la Semana Europea de la Movilidad (16-22 de septiembre).

Las entidades integradas en CONEPA proponen el envío de mensajes a sus clientes, todos ellos propietarios o usuarios de vehículos, a través de correo electrónico o de sus webs, llamando la atención sobre la importancia de revisar periódicamente los automóviles, algo que contribuye activamente a reducir la mortalidad en las vías públicas. CONEPA incorpora esta iniciativa dentro de su permanente campaña de concienciación a los automovilistas, iniciada hace ya más de cinco años en torno a dos ideas fundamentales: el mantenimiento responsable de los vehículos y la función social del taller como garante de la seguridad vial.

CONEPA pone así su granito de arena al Proyecto Edward de la Comisión Europea, a través del cual cualquier organización europea puede aportar iniciativas en favor de la seguridad vial y específicamente de la lucha por conseguir unas carreteras sin víctimas mortales.  La de CONEPA se ha hecho llegar al Área de Movilidad y Transporte del organismo europeo. Más información en este enlace http://roadsafetydays.eu/

Una diligencia sustituye el libro de visitas de la Inspección de Trabajo

20141107Publicado en el BOE el modelo que utilizarán los inspectores de trabajo a partir de ahora

Con fecha 12 de septiembre, se ha publicado la Orden por la que se regula el modelo de Diligencia de actuación de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social. Con esta publicación se elimina de manera definitiva el Libro de Visitas de la Inspección de Trabajo. ASETRA ha iniciado hoy una campaña informativa para hacer llegar esta novedad a los talleres asociados. Se acompaña a la misma copia del modelo de diligencia para facilitar su conocimiento a los mismos.

A partir de ahora, cada Inspector extenderá una diligencia por cada visita que efectúe en cada centro de trabajo o de la comparecencia de las empresas en las oficinas de Inspección, reflejando las materias o aspectos examinados y demás incidencias concurrentes.

Desde Inspección de Trabajo se remitirá un ejemplar de la diligencia a los sujetos inspeccionados, mediante cualquier medio admitido en derecho o mediante entrega a la persona que haya atendido al funcionario.

Cada ejemplar de diligencia entregado o remitido a la empresa se deberá conservar durante un plazo de cinco años. También deberán conservarse, durante un plazo de cinco años, los Libros de Visita vigentes hasta la fecha, a contar desde la fecha de la última diligencia realizada.

GESTALLER, el área de gestión empresarial de ASETRA, amplía la información y presta asesoramiento sobre este tema de manera gratuita a los talleres asociados que lo necesiten.

Sábados inhábiles a efectos del cómputo de plazos en las Administraciones Públicas

20140929A partir del próximo 2 de octubre, cuando un plazo legal finalice en sábado se entenderá prorrogado hasta el lunes siguiente

ASETRA  ha puesto en marcha una campaña informativa a través de circulares para recordar a los talleres que,  según lo dispuesto en el artículo 30 de la ley 39/2015, de 1 de octubre, de Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas (BOE de 2 de octubre de 2015), así como en la Disposición Final Séptima de la misma (en general determina que la entrada en vigor de la norma se produce al año de su publicación), a partir del 2 de octubre próximo los sábados serán días inhábiles a efectos del cómputo de plazos, uniéndose a los domingos y festivos que ya se consideraban así.

Por lo tanto, desde ese momento, cuando un plazo termine en sábado, se entenderá prorrogado al lunes siguiente.

Este es un tema de amplia trascendencia en un sector como el de la reparación y mantenimiento de vehículos en el que se deben realizar trámites administrativos frecuentes y cumplir estrictamente sus plazos.

GESTALLER, el área de gestión empresarial de ASETRA, amplía la información y presta asesoramiento sobre este tema de manera gratuita a los talleres asociados que lo necesiten.

ASETRA, con la formación en temas de calidad

 

20141029La jornada “Calidad y gestión del Cambio” se celebra el próximo 28 de septiembre en Burgos

 

CONEPA, entidad de la que ASETRA ostenta la presidencia, continúa su colaboración con la Asociación Española de la Calidad

 

La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa) apoya como entidad colaboradora la Jornada “Calidad y gestión del cambio” que se celebrará el próximo 28 de septiembre en Burgos dentro del ciclo de Conferencias Nuevo Managemet, un proyecto conjunto de la Asociación Española para la Calidad e Ibercaja. Con esta iniciativa se pretende dar respuesta a los retos a los que se enfrentan las organizaciones en su proceso de transformación y adaptación al cambio apoyándose en la calidad. El objetivo final se centrará en valorar el impacto de todo ello en el modelo de negocio, en la estructura organizativa y en la cultura del concepto Industria 4.0..

El apoyo de CONEPA a este evento continúa la relación iniciada el año pasado entre AEC y CONEPA en el XX Congreso de Calidad en la Automoción “Tanto en aquel momento como ahora, valoramos que se cuente con las pymes del sector a la hora de abordar los grandes temas que afectan a todos y que, normalmente, quedan relegados a las grandes organizaciones”, señala Ramón Marcos, presidente de la Federación Española. “Por eso, Conepa da su aval y colabora en las tareas de difusión de este tipo de jornadas entre nuestros asociados, animando especialmente a aquellos cuyas empresas estén próximas al lugar de celebración, a salir de ellas e intercambiar experiencias con otros profesionales de diversos sectores”.

Más información sobre el programa del evento en este enlace. La participación es gratuita. Se puede reservar plaza, cortesía de los organizadores, desde aquí.

El proyecto de regulación del acceso a la información técnica, en el Parlamento Europeo

20141016El documento cuenta con 97 páginas y otras 341 de diferentes anexos y se refiere a diferentes aspectos relacionados con la homologación de los automóviles y el control de los mismos durante su vida útil.

Desde hace un par de años ASETRA realiza un continuo seguimiento de la nueva normativa a través de CONEPA, la federación de asociaciones de talleres de la que ostenta la presidencia.

Madrid, 5 de septiembre de 2016. La Comisión de Transporte y Turismo  del Parlamento Europeo trabaja ya con el proyecto de regulación del acceso a la información técnica para la reparación de vehículos en Europa, según ha podido saber CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción.

El documento, elaborado por la Dirección General de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes de la Comisión Europea,  se compone de 97 páginas y va acompañado de otras 341 de anexos. No se trata de un  proyecto específico referido a la posventa, sino que incluye los temas relacionados con ella dentro de un futuro reglamento muy amplio protagonizado por el automóvil en su conjunto, en el que se determinan nuevas bases para la homologación de tipo de los vehículos, así como de sus componentes  individuales, y para el control técnico de los vehículos durante su vida útil a través de las inspecciones periódicas (ITV).

Bajo el punto de vista de CONEPA, el asunto “Emisiones-Volkswagen” y el objetivo de que no se repitan situaciones parecidas en Europa ha influido claramente en los contenidos del proyecto.

Adelantamos algunos de los aspectos recogidos en el proyecto y que han sido resumidos para nuestras asociaciones por el Área Jurídica de CONEPA:

-La Comisión Europea se ratifica en los argumentos que ya adelantó a CONEPA en la correspondencia mantenida durante estos dos últimos años en relación a este tema (ver enlace con la noticia publicada en su día).

-El espíritu de la UE se basa en que, tal y como se establece en el Reglamento regulador de la posventa (461/2010), en las directrices del mismo, yen las directivas de protección del medio ambiente relativas al automóvil, el acceso a la información técnica debe ser abierto para todos los operadores (ligados a cada marca o independientes), sin que pueda haber trato discriminatorio entre unos y otros. Los costes de la información deben ser siempre razonables.

-Se refiere también a la necesaria normalización y establece que los soportes en los que esté la información técnica de los constructores deben guardar una uniformidad, mediante estándares normativos (CEN).

-En relación a la información de seguridad (y hace especial referencia a la reprogramación de las centralitas), se refiere a la creación de un protocolo especial para el acceso a ella por parte del Foro de Acceso a la Información de Vehículos, figura creada ya en el reglamento 692/2008 en su Artículo 13.9 (“El Foro estudiará si el acceso a la información afecta a los avances logrados para disminuir el número de robos de vehículos y formulará recomendaciones para mejorar los requisitos relativos al acceso a la información. En particular, el Foro aconsejará a la Comisión sobre la introducción de un proceso de acreditación para los operadores independientes a los que se vaya a autorizar a acceder a la información sobre características de seguridad de los vehículos).  El proyecto de reglamento determina también en su anexo número XVIII que este tipo de información sólo podrá ser transmitida por medios electrónicos si se realiza a través de un sistema criptográfico seguro. A juicio de los técnicos de CONEPA, esta es la parte más compleja y la que más dudas nos plantea en cuanto a la materialización práctica del reglamento en su actual redacción para los talleres.

-En relación a la ITV, la Comisión Europea apuesta por la necesaria independencia de las ITV con respecto a los fabricantes de vehículos y los talleres,  el ya popular “no se puede ser juez y parte” de CONEPA, que también se hizo llegar en su día por nuestra federación a las autoridades europeas.

Por parte de CONEPA, se hizo llegar hace unos meses un informe completo sobre nuestra posición (en línea con las ideas básicas contenidas en el proyecto ahora conocido) al Parlamento Europeo. La federación estudiará ahora la presentación de nuevas aportaciones cuando finalice el estudio detenido del texto.

El proceso normativo continúa…

Ahora comienza una nueva etapa, que puede incluir la introducción de modificaciones en la propuestaactual. El proyecto definitivo deberá ser aprobado por el Parlamento y por el Consejo.

Más información sobre los procedimientos pendientes:  Recordamos que técnicamente el reglamento legislativo  emana de la autoridad legisladora del Parlamento Europeo y del Consejo (procedimiento legislativo ordinario) o de alguna de estas dos instituciones (procedimientos legislativos especiales), que lo adoptan precisamente en su ejercicio del poder legislativo comunitario, pronunciándose sobre propuesta de la Comisión. Los actos jurídicos así conformados constituyen un acto legislativo de la Unión.

El Reglamento es una norma jurídica de Derecho comunitario con alcance general y eficacia directa. Esto implica que es directamente aplicable en todos los Estados de la Unión por cualquier autoridad o particular, sin que sea precisa ninguna norma jurídica de origen interno o nacional que la transponga para completar su eficacia plena. Asimismo, puede ser invocada la tutela jurisdiccional ante los tribunales nacionales o comunitarios por los particulares.

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