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Los talleres, entre los sectores prioritarios incluidos en la inspección de trabajo que visitará casi 1100 empresas en Madrid

20141003El control de la jornada laboral y la realización de horas extraordinarias, asuntos novedosos en el programa de control de los inspectores.

En la campaña informativa que ASETRA realiza estos días se recuerda la puesta a disposición de impresos tipo para cumplir con la citada obligación.

La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, CONEPA, refuerza la campaña informativa iniciada hace unos meses para recordar a los talleres asociados la obligación de las empresas de llevar un control de la jornada laboral de sus trabajadores.  Realizada a través de sus asociaciones miembro, entre ellas ASETRA, la campaña incluye la puesta a disposición  de unos sencillos impresos para que puedan efectuar el citado control sin ningún coste.

ASETRA acomete esta nueva acción informativa tras el reciente anuncio por parte de la Dirección General de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social de una nueva campaña de visitas focalizadas especialmente en el control del tiempo de trabajo durante la jornada laboral y a la realización de horas extraordinarias. La instrucción de esta nueva campaña se orienta en concreto al control de jornadas de trabajadores contratados a tiempo completo y su adecuado registro. En total, los inspectores de trabajo visitarán unas 6000 empresas en todo el territorio nacional y 1100 en la Comunidad de Madrid.

En base a la Encuesta de población Activa (EPA) realizada por el Instituto Nacional de Estadística se han determinado unos sectores prioritarios, caracterizados por una mayor incidencia de realización de horas extraordinarias. Entre ellos se encuentran los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos.

Otro criterio para la selección de empresas a controlar que el Ministerio de Empleo y Seguridad Social ha  facilitado a sus departamentos competentes es el de que las empresas tengan entre cuatro y cincuenta trabajadores.

Todo ello se realiza en base a la regulación del Art. 35.5 del Estatuto de los Trabajadores, que exige a cada empresa el registro de jornada de los operarios que prestan servicio, con independencia de que se efectúen horas extraordinarias o no, y que ha sido recientemente concretado por criterios interpretativos reflejados en sentencia emitida por la  Audiencia Nacional.

Así, si una empresa todavía no dispone de un sistema de control y registro de jornada (máquinas de fichaje, sistemas informáticos o método de firma de cuadrante por los trabajadores), se le aconseja implementar un registro de jornada diaria de los trabajadores indicando fecha, hora de entrada y salida. Todo ello debe totalizarse  a nivel mensual, con objeto de poder cumplir con las nuevas exigencias normativas y atender adecuadamente una posible visita de inspección.

Este registro de jornadas debe conservarse en el centro de trabajo, con objeto de que esté disponible para Inspección de Trabajo, que puede efectuar entrevistas personales a los trabajadores (o sus representantes en caso de existir), sobre la posible realización de horas extraordinarias y su adecuado registro en las nóminas.

ASETRA ofrece dos posibilidades para cumplir con la obligación de realizar el mantenimiento de los elevadores

201410061-Formato-tipo para realizar el control directamente por el taller

2-Acuerdo ASETRA-Velyen-Istobal para que los asociados puedan disfrutar de condiciones especiales en servicios de asesoría, mantenimiento y sustitución de elevadores

Si nuestro asociado opta por la primera  opción, el Área de Prevención de Riesgos Laborales de ASETRA pone a su disposición un formato-tipo y asesoramiento para su cumplimentación.

Si prefiere la segunda (contratar con terceros el mantenimiento de los elevadores), gracias el acuerdo de ASETRA con Velyen los talleres asociados tienen  a su disposición una red de técnicos ubicados en Madrid para atender cualquier reparación o mantenimiento de los citados equipos de taller. Dado el interés que ha suscitado dicho acuerdo, Velyen ha reforzado su equipo de asistencia en nuestra Comunidad Autónoma.

Más información sobre el citado acuerdo en este enlace. Aconsejamos a los asociados interesados en conocer las condiciones económicas del mismo que se dirijan al Área de Desarrollo de ASETRA, llamando al número de teléfono 91 434 06 60 o enviando un correo electrónico a

Los 22 participantes del proyecto de formación “Jóvenes profesionales 2015-2016” reciben sus diplomas

20160617Más de 80 jóvenes se han beneficiado en los últimos cinco cursos de prácticas en talleres para completar la formación académica que reciben en los institutos de FP

La Fundación Mutua Madrileña, la Asociación de Talleres de Madrid (ASETRA) y la Fundación Exit celebran la quinta edición del proyecto, orientado a reducir el fracaso escolar, facilitar la salida laboral a los jóvenes y formar con calidad a nuevos profesionales de la reparación y mantenimiento de vehículos.

La entrega de diplomas fue presidida por Belén García, Gerente de la Agencia para el Empleo de Madrid, en un ambiente de fiesta especial por el último y reciente “Premio a la colaboración” entre entidades, concedido al proyecto por la Asociación Española de Fundaciones (AEF).

Madrid, 17/06/2016. “Veintidós nuevos jóvenes preparados, ilusionados y dispuestos a orientar su vida laboral a la reparación y mantenimiento de vehículos, se suman hoy a los más de 80 estudiantes que se han beneficiado de nuestro programa, señaló Ramón Marcos, presidente de ASETRA, en el acto de entrega de diplomas a los participantes de la edición 2015-2016 del “Proyecto Jóvenes Profesionales”, celebrado ayer en Madrid y presidido por Belén García, Gerente de la Agencia para el Empleo de Madrid.

El “Proyecto Jóvenes Profesionales” clausura así su quinta edición y consolida el trabajo en común entre la Fundación Mutua Madrileña, ASETRA y la Fundación Exit, iniciado en 2011 con la firma de un convenio de colaboración para apoyar la formación práctica en talleres de automóviles de jóvenes que estén cursando Formación Profesional y se comprometan a completar su nivel formativo.

En esta quinta convocatoria del programa han participado un total de 22 alumnos, diez de los cuales han cursado el primer curso de FP “rama carrocería” mientras que otros doce han realizado su segundo año de prácticas y completado el ciclo formativo de FP de grado medio. con un total de 400 y 600 horas respectivamente de aprendizaje en talleres.

Sheila Díaz Giraldo, alumna del primer curso,y Jorge González Torrero, en representación de los estudiantes del segundo curso, compartieron con los asistentes sus vivencias personales durante estos meses de intenso trabajo. El testimonio de Sheila, la única chica participante en el proyecto este año y segunda en sus cinco años de historia,se centróen reivindicar elpapel de la mujer en el sector de la posventa. Su interés por el sector lo despertó su abuelo, profesional de la carrocería, cuando era solo una niña: “Pero llegar aquí no ha sido fácil. En un mundo de hombres te sientes muchas veces una intrusa. Es fácil tirar la toalla”. Pero ella no lo hizo gracias al apoyo de un grupo de compañeros, y de algunas mujeres concretas, como su madre o la orientadora de su instituto, para las que tuvo palabras especiales de agradecimiento. También se refirió al apoyo recibido en Autos Salgado, “me han considerado una más y me han apoyado personal y profesionalmente. He aprendido mucho”.

Jorge manifestó su entusiasmo por haber conseguido superar con éxito su etapa formativa, que le ha reportado no sólo conocimientos técnicos, sino también maduración personal: “Entiendo que el respeto, la educación, el interés por hacer las cosas bien y el esfuerzo son las bases del trabajo. Las prácticas en Almoauto me han enseñado esto y también la satisfacción de acudir cada día al trabajo con ganas porque estás a gusto con lo que haces y con el ambiente que te rodea”. Y recuerda especialmente “el momento en que tuve ante mí y para mí solo la primera pieza que pintar”.

Javier Priego del Hoyo,gerente de Torrejón Cars, representó en el acto a las empresas del sector que colaboran en el proyecto.Recordó sus años como estudiante de FP, precisamente en uno de los institutos que participan ahora en “Jóvenes Profesionales”, y su incorporación al mundo laboral, donde tuvo la suerte de encontrar a un encargado que le enseñó técnicas, pero también valores: “Honradez, constancia, esfuerzo, compañerismo, responsabilidad…Con ello he conseguido un doble sueño: trabajar en la profesión que me gusta y crear mi propia empresa hace una década”. Tenía en aquel momento 25 años y, como el primer día, hoy se levanta cada mañana con la emoción, ilusión y entusiasmo de enfrentarse al reto de ser cada día mejor profesional y mejor persona.

El presidente de ASETRA dedicó unas palabras a los talleres colaboradores del proyecto: “Estáis prestando un apoyo fundamental en la formación de los jóvenes y abriéndoles las puertas del futuro para que, como nosotros en su día, comiencen una vida profesional que les permita vivir dignamente. Sois muy generosos y todo el sector os tiene que estar agradecidos porque estáis también contribuyendo a formar mejores profesionales para todas las empresas dedicadas a la reparación y el mantenimiento”.

Belén García clausuró el acto animando a los chicos a mantener la motivación en el proceso de búsqueda de empleo: “Perseverar en nuestro objetivo es la clave para conseguirlo”.

Más sobre el proyecto “Jóvenes profesionales”

El “Proyecto Jóvenes Profesionales” se basa en modelos educativos desarrollados en otros países de Europa, como el Modelo Dual Alemán. Los jóvenes participantes asisten tres horas diarias al taller después de salir de su centro educativo y su rendimiento se evalúa trimestralmente. Reciben por ello una beca mensual de entre 150 y 200 euros.

La Fundación Exit se encarga del diseño del programa, su metodología de acompañamiento y el seguimiento tutorial. Por su parte, Mutua Madrileña, además de financiar las becas a través de su fundación, apoya el desarrollo del proyecto con la colaboración de algunos de sus peritos que participan como voluntarios en el programa. ASETRA colabora en la financiación de las becas, informa a los talleres de la iniciativa y selecciona los centros de trabajo en los que se desarrollan las prácticas de acuerdo con criterios técnicos y de proximidad.

Según Lorenzo Cooklin, director general de la Fundación Mutua Madrileña, “de todos los proyectos con los que trabajamos para hacer una sociedad mejor, este acto de entrega de los diplomas constituye el acto más entrañable y especial, por nuestra proximidad al sector en el que se desarrolla el programa y por la especial implicación de nuestros peritos en el apoyo a los jóvenes”

John de Zulueta, presidente de la Fundación Exit, habló de este proyecto “de éxito reconocido, pero en el cual la mayor satisfacción es haber conseguido hasta el momento una inserción laboral del 60 por ciento”. Como ejemplo de ello, destacó que “tres de los jóvenes que hoy recogen su diploma ya tienen contrato laboral”. Agradeció también el apoyo de otras empresas colaboradoras, como Axalta, gracias a la que los estudiantes han tenido la oportunidad de realizar un curso de pintura.

El proyecto “Jóvenes Profesionales” ha sido objeto de atención como iniciativa innovadora en materia de responsabilidad social empresarial en micropymes y ha recibido los siguientes premios: Premio Actualidad Económica “Las 100 mejores ideas”, Premio Cinco Días a la Mejor Iniciativa Empresarial Más Innovadora en RSE y Premio de la revista Corresponsables a las mejores iniciativas de RS y Sostenibilidad. Recientemente ha conseguido también el “Premio a la Colaboración” de la Asociación Española de Fundaciones (AEF) en la primera convocatoria de este galardón (más información en este enlace).

Los defectos más comunes detectados por las ITV en España

20141007Desde ASETRA consideramos que esta es una información doblemente interesante: el taller debe conocerla no sólo a efectos de hacer mejor su trabajo, sino también para trasladarla a su cliente y concienciarle de la importancia de mantener responsablemente su vehículo.

Hasta 3,4 millones de vehículos que se sometieron a la ITV no superaron la primera inspección, presentando una media de 1,8 defectos graves por automóvil.

Los defectos graves más comunes fueron los de alumbrado y señalización (24,5%); ejes, neumáticos y suspensiones (22,5%); y los relativos a frenos (15,5%).

Los vehículos con mayor tasa de rechazo son los camiones (26,6%) seguidos de remolques y semirremolques (26,3%), y autobuses(25,4%)

Las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) españolas llevaron a cabo la revisión de 18.757.553 vehículos durante el año 2015, un 1% más que en 2014. Del total de vehículos inspeccionados, 3.402.932, nosuperaron a la primera la inspección obligatoria (18,14% del total), esto supone que casi uno de cada cinco vehículos fue rechazado por no reunir las condiciones mínimas de seguridad o por emitir a la atmósfera emisiones contaminantes y nocivas superiores a lo permitido porley.

Esta tasa de rechazo obedece a que durante las inspecciones se detectaron hasta un total de 21.891.090 defectos, de los cuales 6.173.916 eran graves (aquellos que automáticamente imposibilitan que un vehículo pueda superar la inspección técnica). Así, el promedio de errores graves detectados por vehículo rechazado es 1,8 defectos por vehículo, ya que en muchos de ellos se detectaron más de un defecto grave.

En torno al 15-20% de vehículoscirculan sin tener la ITV vigente. Sin duda, en un estado técnico precario y evitan la ITV para no tener que repararlos o, inclusive, darlos de baja. Este comportamiento es mucho más frecuente en usuarios de ciclomotores, motocicletas y furgonetas, de ahí que los porcentajes de absentismo en este tipo de vehículos sean de un 40%.

Sobre el total de defectos graves detectados, el apartado en el que más defectos graves se hallaron fue el de alumbrado y señalización (24,5%), seguido de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (22,5%) y frenos (15,5%). Por el tipo de vehículos los que presentaron los mayores defectos graves fueron camiones, remolques, semirremolques y autobuses (más de 2 defectos graves por vehículo) lo que a su vez ha sido determinante para que estos tres tipos de vehículos hayan presentado las mayores tasas de rechazo al tratar de pasar la ITV. En concreto, de todos los camiones, remolques y autobuses que trataron de pasar a la primera la ITV fueron rechazados el 26,6%, el 26,3% y el 25,4%,respectivamente.

En segundas inspecciones, a las que los vehículos rechazados están obligados a presentarse, el número de vehículos que pasó la inspección fue de 3.170.551, mientras que el porcentaje de rechazados en segunda o posteriores inspecciones todavía es del 6,69% (227.478 vehículos).

ASETRA se suma a la campaña de verano de CONEPA

20150528Con el objetivo de potenciar y mejorar la relación de los talleres con sus clientes en la campaña de verano, la época tradicionalmente de mayor afluencia de automovilistas a sus instalaciones

La llegada del verano coincide tradicionalmente con una mayor afluencia de los automovilistas españoles a los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos. Para potenciar esa tendencia y evitar que una mayor cantidad de trabajo implique más riesgo de problemas en la relación con los usuarios, CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, ha puesto en marcha una campaña informativa que está llegando a los talleres a través de las asociaciones integradas, entre ellas ASETRA.

Mediante circulares informativas que se están distribuyendo durante estas primeras semanas de junio, la acción se desarrolla principalmente a través de tres ejes:

-Ofrecer herramientas al taller para dar valor a la comunicación con su cliente. En esta ocasión, la estrategia informativa taller-usuario se basa en hacer llegar los principales datos relacionados con la Inspección Técnica de Vehículos en España, especialmente en lo relativo a los defectos graves y sus causas, así como a las tasas de rechazo en las estaciones, con los datos hechos públicos recientemente por AECA-ITV, la asociación que agrupa a las empresas del citado sector.

Consideramos que esta es una información doblemente interesante: el taller debe conocerla no sólo a efectos de hacer mejor su trabajo, sino también para trasladarla a su cliente y concienciarle de la importancia de mantener responsablemente su vehículo”, señala Víctor Rivera, secretario general de CONEPA y ASETRA.

Las asociaciones integradas en la federación animan a sus talleres a hacer llegar esos datos a los usuarios a través de mensajes personalizados o de sus páginas webs.

-La segunda acción informativa se centra en recordar a los talleres los derechos de los consumidores cuando acuden al taller, especialmente la obligación de dar presupuesto y obtener su aceptación, emitir el resguardo de depósito y entregar la factura.

Todo ello garantiza no sólo minimizar el riesgo de problemas directos con el automovilista, sino también contar con armas para enfrentarse a los casos de abandono de vehículos en el taller, que también se incrementan en esta época.

-Por último, CONEPA aprovecha la época de mayor número de operaciones de recarga de gas en los equipos de climatización para recordar a los talleres que tengan en cuenta el impuesto aplicado al gas fluorado 134a. Su importe para este año es de 17,16 euros por kilo, el mismo vigente en 2015, pues, aunque debería haberse incrementado en este ejercicio, la Administración competente decidió a finales del año pasado no introducir modificaciones en base al hecho de que no haya un gas sustitutivo igual de eficiente y menos nocivo para la atmósfera.

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