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Ventajas para los asociados en los acuerdos con ATISAE-ITV y Banco de Sabadell

Le invitamos a beneficiarse de condiciones preferentes

Más de 120 asociados a ASETRA se benefician ya de las ventajas que contempla el acuerdo suscrito con el Banco Sabadell a mediados de 2014: Cuentas exentas de comisiones de mantenimiento y administración; Amplia oferta de servicios financieros a medida; Oferta financiera específica para cada empresa en condiciones preferentes; Operaciones de TPV (Terminal Punto de Venta) al 0,35%; Financiación directa de un 20% de lo que facture el taller por TPV a partir del segundo año; Financiación para clientes en operaciones de mantenimiento y reparación; Abono del 10% a finales de año de la cuota de asociado a ASETRA.

El acuerdo rubricado con ATISAE ITV contempla descuentos especiales para los talleres asociados a ASETRA y sus clientes cuando acudan a las once estaciones de ITV para pasar los preceptivos controles. Además, se podrán beneficiar de cita previa confirmada para garantizar el mínimo tiempo de espera. En torno a 130 talleres ya utilizan este servicio, muy bien valorado por nuestros asociados.

No dude en pedirnos más información en el teléfono 91 434 0660 o mandando un mensaje al correo

 

Por qué los talleres no deben adquirir equipos de diagnosis y software de información técnica ilegales

20150320Cinco llamadas de atención desde CONEPA, que fueron difundidas por la federación española de talleres (de la que ASETRA ostenta la presidencia) en Motortec Automechanika Ibérica en colaboración con la Comisión Antipiratería para el Automóvil (CAPA)

1-Los talleres somos responsables a efectos legales tanto de la utilización de productos falsificados (aunque dispongamos de la factura de un proveedor), como de la distribución a otros profesionales de información adquirida para nuestro uso propio, puesto que está sujeta a derechos de propiedad intelectual y/o industrial y no puede ser transmitida a terceros. No cumplir la ley puede conllevar importantes sanciones económicas e incluso penales.

2-Los talleres podemos vernos afectados desde el punto de vista técnico cuando utilizamos producto de origen dudoso. Hay casos documentados en los que, al utilizar software ilegal (incluso sin ser plenamente consciente de ello su usuario), se han causado desprogramaciones totales de las centralitas, que han requerido el paso por servicios oficiales y el pago de facturas cuantiosas que han debido ser asumidas por el taller.

3-Si las copias ilegales masivas  de equipos de diagnosis y software (información técnica, actualizaciones de códigos y catálogos electrónicos) continuaran extendiéndose en el mercado, los proveedores legales de ese material podrían dejar de operar en el mismo por falta de rentabilidad. En ese caso, la única vía de acceso a información sobre vehículos (necesaria para poder hacer ciertas operaciones de mantenimiento y reparación) sería la del constructor del vehículo con lo que supone eso de riesgo de monopolio y sus consecuencias. Recordemos que la normativa europea vigente en materia de posventa (Reglamento 461/2010 y normas sobre emisiones contaminantes) subraya la importancia de estimular la competencia en el mercado de la reparación y mantenimiento de vehículos pero siempre en el marco de la legalidad vigente.

4-Los talleres debemos de ser coherentes en la lucha contra la piratería en la misma medida que exigimos proactividad a las distintas administraciones públicas competentes cuando denunciamos la competencia desleal de los talleres ilegales.

5-Decenas de talleres figuran como imputados en procesos judiciales por este tema. No es bueno para la imagen del sector  y muy desagradable para profesionales que ven empañada su trayectoria profesional y la de sus empresas.

Cumplir la ley es una obligación de todos. Quien no lo hace se salta las reglas del juego y compite con desleal ventaja.

ASBOC agradece a ASETRA la celebración de la Carrera del Taller

20150316cSu presidente, Alfonso Bueno, cuyo taller es asociado a ASETRA, entregó a Ramón Marcos, máximo responsable de nuestra entidad, una camiseta conmemorativa durante la Junta Directiva de CONEPA.

Durante la reunión de Junta Directiva de la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoicón, CONEPA (de la que ASETRA ostenta la presidencia), la asociación miembro ASBOC, cuyo equipo Nubecar lideró la clasificación por equipos de la “Carrera del Taller”,  celebrada en Madrid el pasado 8 de marzo,entregó al presidente de CONEPA, Ramón Marcos, la camiseta con la que corrieron el pasado 8 de marzo en una prueba que fue el pistoletazo de salida para una intensa semana de feria. Su presidente, Alfonso Bueno, felicitó a ASETRA, entidad promotora del evento, por una iniciativa “que hace sentirnos importantes a los talleres ante nuestros clientes y ante la sociedad y divulga los valores de nuestras empresas”.

Seis de cada diez gerentes de taller visitaron Motortec Automechanika Madrid 2015 con la intención de comprar

20150316aCONEPA, federación de asociaciones de talleres d ela que ASETRA ostenta la presidencia, valora positivamente su presencia en la feria, clausurada el pasado sábado

Más de 4000 personas se fotografiaron con el Seat 600 “ambientado” en los años 60 que se exhibía en el stand de la federación.

Casi 300 profesionales de las asociaciones de CONEPA se beneficiaron del programa de promoción de visitantes de IFEMA.

En el stand de CAPA se difundieron las cinco razones por las cuales un taller no debe adquirir equipos ni información técnica no legal.

CONEPA informó a su Junta Directiva de las nuevas actuaciones realizadas la semana pasada en Bruselas sobre los temas de conectividad y acceso a la información técnica.

Madrid, 16 de marzo de 2015. Seis de cada diez profesionales del taller con capacidad de decisión sobre compras visitaron Motortec Automechanika Madrid 2015 con el objetivo de iniciar o retomar contactos destinados a realizar una inversión en modernizar su empresa a corto o medio plazo. Los equipos “caros” con mayor interés para los propietarios o gerentes de empresas fueron los elevadores. En las preferencias de compra ocupaban también un lugar importante las soluciones informáticas de apoyo a la rentabilidad de los talleres y la pequeña herramienta. Los equipos de diagnosis mantienen también posición de referencia entre los principales apoyos del taller para estar al día y objeto de sus inversiones.

Así lo indica una encuesta realizada por la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, CONEPA entre los profesionales que acudieron a su stand durante el certamen. Más de 4000 personas se fotografiaron en él junto a un “Seat 600”, recién llegado de los años 60, que, cedido por el taller madrileño Alberauto, socio de la entidad miembro madrileña ASETRA, se convirtió en una de las estrellas del certamen. Símbolo de toda una época, el del nacimiento del automovilismo popular en España, contribuyó al desarrollo de las diferentes especialidades de la profesión. Hoy, sus propietarios son también para CONEPA ejemplo y referencia en su campaña a favor del mantenimiento responsable del automóvil.

CONEPA destaca la presencia en Motortec de talleres llegados de todos los rincones de España y subraya la implicación de las asociaciones profesionales en la promoción de las visitas al certamen. Como ejemplo, y dentro del programa de visitantes profesionales puesto en marcha por la organización de la feria, casi 300 profesionales socios de entidades integradas en CONEPA llegaron al certamen apoyados económicamente por IFEMA: talleres de Córdoba, A Coruña, Baleares, Murcia, Álava y Burgos cubrieron todo el cupo que IFEMA puso a su disposición tras manifestar su interés por beneficiarse de la iniciativa.

APOYO A LA LEGALIDAD EN EL SECTOR

Como miembro activo de CAPA, la Comisión Antipiratería del Automóvil, CONEPA estuvo también presente en el stand de divulgación informativa de los trabajos de la citada comisión. Desde allí se difundieron las “Cinco razones por las que no comprar equipos y software no legal”. Se puede acceder a ellas en el documento adjunto.

CONECTIVIDAD E ITV EN LA JUNTA DIRECTIVA DE CONEPA

Como en ediciones anteriores y en coherencia con el apoyo al certamen, CONEPA celebró durante el mismo reunión de junta directiva. Entre los temas destacados están las últimas actuaciones realizadas la semana pasada de manera presencial en Bruselas ante distintos organismos dentro de la campaña institucional en defensa de la normalización de los vehículos conectados y del acceso a la información técnica para la reparación de los automóviles del futuro.

Los miembros de la junta celebraron el logro conseguido recientemente por la asociación balear ASEMA que implica un fuerte espaldarazo por parte de la Administración a los talleres legales: la puesta en marcha de un certificado de reparación en un taller legal que, desde el pasado 1 de marzo, entregan las empresas mallorquinas del sector a los automovilistas cuyos vehículos han sido rechazados en la ITV y han pasado por un taller para solventar el problema.

Actualizaciones de informes de suelos

20140917ASETRA le ayuda a realizar dichos trámites

Si su taller presentó el Informe de Suelos entre 2006 y 2008 puede tocarle ya realizar su actualización

Aconsejamos a nuestros asociados comprobar en la resolución administrativa que debieron recibir de la Consejería de Medio Ambiente tras la presentación del Informe preliminar de Suelos (obligatorio para todos los talleres) la fecha en que han de presentar su actualización. Una buena parte de los talleres que lo hicieron entre los años 2006 y 2008 están ya cumpliendo el plazo.

Les recordamos asimismo que ASETRA realiza los Informes Preliminares de Situación, Informes Periódicos y las acciones asociadas a dicho trámite por el coste mínimo de cobertura de gastos de gestión (unos 60 euros + IVA). El precio medio de mercado es superior a los 300 euros.

Más información en

Asetra Asociación de Talleres de Madrid


Tel. 91 434 06 60
C/ Fuenterrabía 5, 1ª planta
28014 Madrid

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Tel. 91 434 06 60
C/ Fuenterrabía, 5
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