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Limitaciones de velocidad: así afectan a los vehículos (informe ASETRA-CONEPA)

Las repercusiones que puede tener circular a 30Km/h depende en gran medida del tipo de vehículo, motorización y del estilo de conducción de cada persona.

20150727Madrid, 17 de mayo. Tras las numerosas consultas planteadas a CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción,  y a sus asociaciones miembro, entre las que se encuentra ASETRA, por parte de la prensa general sobre las posibles repercusiones negativas para los vehículos derivadas de las limitaciones de velocidad en determinadas vías públicas y que entraron en vigor hace tan solo unos días, el Área Técnica de CONEPA ha confeccionado este pequeño informe que reproducimos a continuación:

“Empezando por las características  del vehículo, dependerá del tipo de propulsor que utilice cada automóvil. Un motor de combustión que cumpla con la norma Euro V o VI, si circula de forma continuada a esa velocidad, tendrá problemas para efectuar una auto-regeneración del filtro de partículas (destinado a eliminar la partículas de hollín de la combustión) cuando alcance su punto de saturación, ya que para ello se requiere una velocidad, régimen de giro y condiciones que no se dan a esas velocidades, por lo que el vehículo deberá acudir a un taller para realizar una regeneración forzada tarde o temprano. También puede suponer tener que realizar una descarbonización del sistema de admisión con mayor frecuencia. Esta situación afecta principalmente a los motores diésel, aunque hay que señalar que muchos motores de gasolina de inyección directa también incorporan filtro de partículas.

En cuanto al degaste del resto de los elementos hay que diferenciar entre las diferentes situaciones del estado del tráfico que pueda provocar circular a 30 km/h, ya que no será lo mismo circular a 30 km/h de velocidad máxima con continuas retenciones, que circular a 30 Km/h constantes. En el primer caso se producirá un mayor desgaste de los elementos del sistema de frenado y suspensión, pero no mayor que si circulásemos en las mismas condiciones y la velocidad máxima fuesen 50 Km/h, donde el desgaste de estos elementos sería más notable.

En ambas condiciones de circulación uno de los elementos que pueden verse más afectados serán los pertenecientes al sistema de refrigeración, ya que la baja velocidad hará que el flujo de aire aspirado por la propia marcha del vehículo sea menor, obligando a forzar la ventilación mediante una puesta en marcha más frecuente de los electroventiladores.

Sin embargo, los vehículos eléctricos se sentirán en su propio hábitat, unas velocidades más bajas permitirán unas mayores autonomías y su gran capacidad de retención con respecto a los vehículos de combustión les permite una menor utilización del pedal de freno, incluso el aporte de energía para recarga la batería.

Resumiendo, circular a 30 Km/h no supondrá un mayor incremento de averías, salvo las relacionadas con los sistemas de alimentación, escape y sistema de refrigeración, otra cuestión será la densidad de tráfico que pueda generar circular a esta velocidad, además del propio estilo de conducción de cada usuario, que sí podrían incidir en un incremento de las averías”.

Se mantienen las restricciones a la movilidad en once zonas básicas de salud desde el lunes

El Gobierno autonómico suprime las limitaciones de movilidad en las ZBS de Vicente Muzas (Hortaleza) y Ghandi (Ciudad Lineal) en Madrid capital y en Las Rozas (Las Rozas) 

Se mantienen estas medidas en las zonas básicas de Daroca (Ciudad Lineal), General Fanjul (Latina), Castelló (Salamanca), Barajas (Barajas) y Chopera (Arganzuela), todas en el municipio de Madrid 

Además, siguen vigentes en Leganés Norte (Leganés), La Princesa (Móstoles) y Las Ciudades y Las Margaritas (Getafe), Reyes Católicos (San Sebastián de los Reyes) y Majadahonda (Majadahonda)

14 de mayo de 2021 (nota oficial de la Comunidad de Madrid). La Comunidad de Madrid va a levantar las restricciones de entrada y salida por COVID-19 en tres zonas básicas de salud (ZBS) por su buena evolución epidemiológica, por lo que, a partir de las 00:00 horas del próximo lunes, 17 de mayo, quedarán perimetradas un total de 11 áreas.

En estos núcleos de población viven 271.442 ciudadanos, el 4% de la población del total de la región. Las ZBS con restricciones suponen 940 casos, el 5,1% de los diagnosticados en los últimos 14 días. Así lo ha anunciado hoy el viceconsejero de Salud Pública y Plan COVID-19, Antonio Zapatero, y la directora de Salud Pública, Elena Andradas, que han analizado en una comparecencia conjunta la situación epidemiológica y asistencial de la Comunidad de Madrid.

En este sentido, a partir de las 00:00 horas del próximo lunes 17 de mayo se levantan las restricciones de movilidad en la zona de Vicente Muzas (Hortaleza), Ghandi (Ciudad Lineal), ambas en Madrid capital; y Las Rozas (Las Rozas).

Por otro lado, se mantienen las restricciones hasta las 00:00 horas del próximo lunes 24 de mayo en la zona básica de Daroca (Ciudad Lineal), General Fanjul (Latina), Castelló (Salamanca), Barajas (Barajas), y Chopera (Arganzuela), todas ellas en el municipio de Madrid.

Además, siguen limitadas salvo por causa justificada las entradas y las salidas en Leganés Norte en la localidad de Leganés; las zonas básicas de salud de La Princesa en Móstoles; Las Ciudades y Las Margaritas en la localidad de Getafe, Reyes Católicos en San Sebastián de los Reyes y Majadahonda en el municipio Majadahonda.

Los criterios que ha establecido la Dirección General de Salud Pública para las limitaciones en estos núcleos de población, según la evolución epidemiológica de la región, son: umbral superior a 400 casos por 100.000 habitantes a 14 días, tendencia creciente y transmisión comunitaria.

Mutua Madrileña anuncia subidas en el precio/hora y otras partidas en los talleres de Madrid

Mutua Madrileña, primera aseguradora que reacciona al estudio de ASETRA sobre el precio hora

Anuncia una subida media del precio hora del 1,5% en 2021 para los talleres de Madrid, que supone un 2% en términos reales

También sube un 1,5% los materiales de pintura. Y los pequeños materiales, másticos y masillas, otro 1,5%.

Dos semanas después de que ASETRA se dirigiera a las principales aseguradoras que operan en la Comunidad de Madrid (con una cuota de mercado próxima al 90% en el ramo de vehículos) Mutua Madrileña ha sido, hasta ahora, la primera y única aseguradora en reaccionar a la misma, anunciado un subida media del precio hora del 1,5%, que supone un 2% en términos reales, por efecto del -0,5% del IPC del pasado ejercicio. Esta actualización se suma a otras medidas adoptadas por MM (como las ligadas a la concesión del anticipo financiero durante la pandemia), que ha demostrado una vez más, su sensibilidad con el sector en tiempos de extrema dificultad.

La revisión anunciada por la entidad se completa con sendos incrementos del 1,5% que afectan a los materiales de pintura y a los pequeños materiales, másticos y masillas.

La subida es efectiva desde el 1 de mayo de 2021.

Como se recordará, el 12 de abril ASETRA remitió su estudio sobre el coste hora de los talleres de reparación de la Comunidad a las compañías aseguradoras, solicitándoles que actualicen sus precios a los talleres en el marco de sus relaciones comerciales.

Además, la Asociación hacía un llamamiento a los asociados para que, en su caso, se dirigiesen a las aseguradoras solicitando revisar su situación.

Finalmente se adjuntan sendas tablas en relación con las partidas del resto de actualizaciones que ha anunciado la compañía.

ACTUALIZACIÓN DE PRECIOS DE 1,5% SOBRE PARTIDAS DE MASILLAS, PLANCHAS Y ANTIGRAVILLAS.

mayo 2020

CONCEPTOS

ACTUALIZACIÓN mayo 2021

   
   
   

 

PANEL DE PUERTA

 

   

12,20 €

     Masillas

12,38 €

   

  3,75 €

Planchas Antisonoras

  3,80 €

   

14,11 €

Hojas de Estanqueidad

14,32 €

   
   

 

   
 

MASILLAS

     

11,27 €

Pisos

11,44 €

   

11,27 €

Faldones

11,44 €

   

11,27 €

Otras piezas soldadas

11,44 €

   
   

 

   
 

PLANCHAS

 

   

  3,76 €

Pisos (cada plancha)

3,81 €

   
         

5,61 €

ANTIGRAVILLAS

5,70 €

   

  Pisos y bajos

   
   

 

   
 

GOLPES FUERTES                    

Conjunto de masillas, planchas y antigravillas

 

   

15,03 €

     Delantero

15,26 €

   

16,02 €

     Trasero

16,26 €

   

26,30 €

Delantero y trasero

26,69 €

   

 

 

ACTUALIZACIÓN DE PRECIOS DE 1,5% SOBRE PARTIDAS DE PEQUEÑO MATERIAL.

 

Cuando no se justifique de manera individualizada

mayo 2020

TRAMOS POR IMPORTE DE PERITACIÓN

ACTUALIZACIÓN

mayo 2021

   
   

0,00 €

DE 0 A 300 €

0,00 €

   

7,03 €

DE 300 A 600 €

7,14 €

   

14,11 €

DE 600 A 1.500 €

14,32 €

   

23,48 €

DE 1.500 A 3.000 €

23,83 €

   

35,22 €

MÁS DE 3.000 €

35,75 €

   

 

ASETRA confía en que otras entidades aseguradoras sigan la iniciativa demostrada por MM e  inicien los procesos para actualizar su precio hora y aquellas partidas que puedan ser deficitarias, para que los talleres de Madrid puedan mejorar la rentabilidad de sus negocios.

Así mismo, ASETRA recuerda a sus asociados que se están poniendo en marcha nuevos estudios que requieren de su participación y cuyo objetivo es buscar soluciones a las necesidades del sector.

Especialización en mantenimiento de vehículos híbridos y eléctricos, nuevo curso en la Formación Profesional

Con una duración de 650 horas, su realización exigirá contar con determinados títulos de FP

20141222Madrid, 11 de mayo. El Boletín Oficial del Estado publicó ayer el Real Decreto 281/2021, de 20 de abril, por el que se establece el curso de especialización en mantenimiento de vehículos híbridos y eléctricos y se fijan los aspectos básicos del currículo. En cumplimiento de sus competencias en materia de formación y previa consulta a las Comunidades Autónomas, el Gobierno de España ha diseñado y aprobado este programa reglado específico en vehículos híbridos y eléctricos para completar las competencias técnicas de quienes dispongan de un título de formación profesional.

Los centros docentes que oferten estos cursos de especialización deberán cumplir, además de lo establecido en el nuevo Real Decreto, el requisito de impartir alguno de los títulos que dan acceso a los mismos y que figuran en el artículo 13 del  nuevo texto legal.  

La competencia general de este curso de especialización se define como consistente en realizar operaciones de mantenimiento, montaje de elementos y conjuntos, localización de averías, reparación, verificación y ajuste, en vehículos con sistemas de propulsión híbridos y eléctricos, siguiendo especificaciones técnicas de seguridad y de protección ambiental y cumpliendo la normativa vigente.

El nuevo curso queda identificado para todo el territorio nacional por los siguientes elementos:

Denominación: Mantenimiento de vehículos híbridos y eléctricos.

Nivel: Formación Profesional de Grado Medio.

Duración: 650 horas.

Familia Profesional: Transporte y Mantenimiento de Vehículos. (Únicamente a efectos de clasificación de las enseñanzas de formación profesional).

Referente en la Clasificación Internacional Normalizada de la Educación: P-3.5.4.

Para acceder al curso será necesario estar en posesión de alguno de los siguientes títulos:

  1. Título de Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles, establecido por el Real Decreto 453/2010, de 16 de abril, por el que se establece el Título de Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles y se fijan sus enseñanzas mínimas.
  2. Título de Técnico en Electromecánica de Maquinaria, establecido por el Real Decreto 255/2011, de 28 de febrero, por el que se establece el Título de Técnico en Electromecánica de Maquinaria y se fijan sus enseñanzas mínimas.
  3. Título de Técnico en Mantenimiento de Material Rodante Ferroviario, establecido por el Real Decreto 1145/2012, de 27 de julio, por el que se establece el Título de Técnico en Mantenimiento de Material Rodante Ferroviario y se fijan sus enseñanzas mínimas

La información completa está en este enlace.

Medidas preventivas anticovid19 en Madrid tras el Estado de Alarma

La Comunidad de Madrid publica su propia normativa con medidas preventivas para hacer frente a la crisis sanitaria

ASETRA analiza a través de circular en qué punto se encuentra los talleres una vez finalizado el estado de alarma.

Recordamos que distintas zonas básicas de salud siguen con restricciones a la movilidad (ver en este enlace las ZBS y localidades afectadas). La asociación manda así mismo documentos de justificación de desplazamiento actualizados para trabajadores y clientes, con las nuevas referencias legales vigentes desde ayer.

Se procurará la atención de servicio preferente para mayores de 65 años.

Las actividades de servicios profesionales abiertos al público, entre ellas los talleres, deberán limitar al setenta y cinco por ciento su aforo total.

ASETRA aconseja a los asociados la lectura atenta de la circular que se ha enviado, estructurada y desarrollada en torno a los siguientes apartados, de los que se ha extraído la información más relevante para los talleres:

-Deber de cautela y protección. Medidas de prevención e higiene de aplicación general para toda la población

-Medidas de higiene y prevención generales para el personal trabajador

-Medidas de higiene y prevención para el personal trabajador de los establecimientos y locales que abran al público

-Medidas para prevenir el riesgo de coincidencia masiva de personas en el ámbito laboral

-Medidas generales de prevención e higiene exigibles a todas las actividades

-Medidas generales de control de aforo y organización de las instalaciones abiertas al público

-Medidas y condiciones que deben cumplir los establecimientos y locales comerciales minoristas y de actividades de servicios profesionales abiertos al público

-Medidas y condiciones de higiene aplicables a dispositivos de venta y cobro automático, máquinas expendedoras y de cobro, lavanderías autoservicio y actividades similares

-Medidas relativas a la higiene de los clientes y usuarios en establecimientos y locales comerciales

-Residuos en establecimientos comerciales, de servicios al público y en los centros de trabajo

La orden completa de la Comunidad de Madrid puede leerse en este enlace.

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