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Ramón Marcos, reelegido presidente de CONEPA

20151120aLa Federación de asociaciones de talleres decidió por unanimidad mantener la composición de la Junta Directiva saliente para los próximos cuatro años

Ramón Marcos, presidente de ASETRA, Asociación de Talleres de Madrid, continuará al frente de CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, durante los próximos cuatro años. Así lo decidió ayer la entidad durante su asamblea general electoral, en la que, a propuesta de la Unió d´Empresaris d´Automoció de Catalunya, se aprobó por unanimidad el mantenimiento en sus cargos de los miembros del órgano gestor de la entidad.

Las cuatro vicepresidencias seguirán a cargo de las asociaciones de Coruña, Cataluña, Elche y Almería, mientras que continuará actuando como  secretario de la Junta el presidente de la entidad miembro balear. El resto de las organizaciones de CONEPA están representadas en el órgano de gobierno a través de vocalías.

“Agradezco mucho la confianza del equipo en mi persona. Saben que para mí es una gran responsabilidad representar a tantos miles de empresarios del sector ante instituciones públicas y privadas y ante la sociedad en general. Y esa gran responsabilidad la asumo porque me siento plenamente respaldado por un conjunto de entidades que creen en nuestro proyecto común y por un equipo técnico que lo desarrolla con ilusión cada día”, indica Ramón Marcos.

La composición completa de la Junta Directiva de CONEPA puede consultarse en este enlace.

La lucha contra los talleres ilegales en Telemadrid

20151117La lucha contra los talleres ilegales continua acaparando la atención de profesionales de la reparación, administraciones y medios de comunicación. Ayer fue Telemadrid, en su espacio Ciudadano Cake, la cadena que dedicó unos minutos a hablar de esta lacra

Y lo hizo en prime time (a las 9:30 de la noche). Si no pudo ver el programa, puede hacerlo ahora pinchando en este enlace. Encontrará las participaciones de ASETRA y uno de sus asociados entre los minutos 18:35 y 21:08, de este especial sobre la vida en los polígonos industriales de Madrid.

La representante de ASETRA en el programa aprovechó para enviar a los ciudadanos madrileños mensajes claros para identificar los talleres legales y recordó que, cuando un automovilista recurre a ellos, tiene que ser consciente de que no puede ejercer su derecho de garantía por los trabajos realizados.

Consejos a los talleres ante la puesta en marcha del protocolo anticontaminación en Madrid

20141029Información sobre las medidas puestas en marcha por el Ayuntamiento de Madrid ante el aumento de la contaminación en la capital

El Ayuntamiento de Madrid aplica, desde ayer y por vez primera desde su aprobación por la anterior corporación municipal, un protocolo anticontaminación en respuesta a una situación de emergencia por mala calidad del aire (peligro de la salud pública) y para evitar medidas más drásticas en las próximas jornadas.

En una primera fase (ayer), se limitó la velocidad a 70 km/h en M30 y vías de acceso a la ciudad. Desde hoy, los conductores no residentes no pueden estacionar en los aparcamientos regulados en superficie (la llamada zona SER azul y verde), que están en la almendra central de ciudad, desde las seis de la mañana hasta las 21 h. Sí que pueden hacerlo los residentes y otros vehículos autorizados (por ejemplo, los comerciales). Sigue vigente el límite de 70 km/h en M-30 y accesos.

El protocolo se activa cuando la calidad del aire es mala en dos estaciones de medición durante dos horas seguidas. Por lo tanto, dependiendo de cómo evolucione la situación, cada noche se decide si se va a activar al día siguiente. Para estar informados al momento, les recomendamos que se den de alta en el Servicio de alertas SMS del Sistema de Vigilancia de la Calidad del Aire que podrán encontrar en este enlace:

En función de los niveles que se vayan alcanzando, las medidas de restricción del tráfico se mantienen o se aumentan. El siguiente paso sería restringir la circulación en el interior de la almendra central (área del interior de la M-30) del 50% de todos los vehículos (excepto transporte público, escolar, vehículos comerciales, ciclomotores, motos, bicicletas, vehículos “cero emisiones”, y de personas con movilidad reducida), en función de si la matrícula del vehículo a circular es par o impar.

Es importante no olvidar que las restricciones por alta contaminación son medidas puntuales de urgencia para proteger la salud de la población, debido a la elevada nocividad de los niveles alcanzados de dióxido de nitrógeno (NO2), que afectan de manera especial a los niños y a los ancianos.

A aquellos talleres afectados les aconsejamos que tengan en cuenta esta información a la hora de planificar la recepción de los vehículos. Organicen, por ejemplo, el espacio disponible en el taller para recibir trabajo.

Esperamos que las medidas actuales sean lo bastante eficaces para evitar entrar en la escala 3 del protocolo, pues en ese caso sólo podrían circular  en el interior de la almendra central los días pares vehículos cuya matrícula termine en número par y los días impares las matrículas impares, lo que, sin duda, sería un perjuicio todavía mayor para los empresarios del sector.

La opinión de ASETRA

El Ayuntamiento de Madrid conoce muy bien cuál es la opinión de ASETRA sobre las restricciones de circulación en la ciudad de Madrid. Nos hemos manifestado al respecto en varias ocasiones, tanto en relación a este protocolo, como por la política de incrementar las APR, áreas de prioridad residencial. Hace tan sólo unas semanas, se lo volvimos a recordar a la actual alcaldesa en los siguientes términos:

“Entendemos que el respeto al medio ambiente y a la calidad de vida de los ciudadanos puede y debe ser compatible con la actividad económica de empresas que no sólo prestan servicios a esos mismos ciudadanos, sino que también contribuyen a una mejora de la sociedad con la generación de puestos de trabajo y de aportaciones económicas e impuestos derivados de su propia actividad”.

En los últimos años se ha producido un traslado de talleres del centro de la ciudad hacia la periferia. Sin embargo, es una realidad que continúa habiendo muchos establecimientos en zonas céntricas de la capital y que están ahí porque tienen clientes, clientes  que los necesitan y, entre otras opciones, prefieren reparar y mantener su vehículo en ellos por razones seguramente de proximidad con el domicilio, el trabajo o por otras circunstancias personales o familiares. No debemos olvidar que precisamente la cercanía figura entre los primeros factores a la hora de elegir taller.

Los problemas de los talleres en la agenda de los políticos

20141031Al igual que hicieran sus asociaciones integradas hace unos meses con ocasión de los comicios municipales y autonómicos de mayo, CONEPA, la federación española de talleres de la que ASETRA ostenta la presidencia, ha enviado un informe sobre la situación del sector a los partidos políticos en vísperas de las elecciones 20D

CONEPA incide en la gran presión normativa industrial, de consumo y de medio ambiente que ha de soportar un sector en el que el 75 por ciento de las empresas cuenta con un máximo de tres trabajadores.

La acción se inscribe dentro de un plan de comunicación iniciado en mayo con el objetivo de dar a conocer y mantener informada sobre sus preocupaciones y necesidades a la clase política en sus distintos ámbitos de actuación.

Los responsables de campaña de los partidos políticos que concurren a las elecciones generales del próximo 20 de diciembre tienen ya en sus manos un documento enviado por CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, en el que se informa sobre la realidad del sector, sus retos y necesidades para seguir contribuyendo eficazmente a la seguridad vial a través del mantenimiento responsable del parque de vehículos.

En tan solo cinco páginas, CONEPA recurre a las cifras para resumir brevemente la aportación de los talleres a la sociedad y centrarse en la problemática con la que se enfrenta en su día a día un sector formado mayoritariamente por micropymes: un 75 por ciento de las empresas da empleo a un máximo de tres personas y el 96 por ciento cuenta con plantillas de menos de 10 trabajadores.

Sobre la base de contenidos que se hizo llegar en mayo a los candidatos municipales y autonómicos que concurrieron a las elecciones del 24 de mayo (ver nota de prensa  de 4 de mayo en este enlace), CONEPA insiste especialmente en la presión normativa que los talleres soportan, pues a las habituales obligaciones administrativas, fiscales o laborales comunes a cualquier empresa, añaden las propias de un sector con normativa específica industrial, de medio ambiente y de consumo. A ello hay que sumar la continua y necesaria inversión para mantenerse al día en materia de formación de trabajadores y de equipamiento técnico para dar respuesta a un parque en constante renovación tecnológica.

En el documento, CONEPA no sólo hace una exposición concreta de asuntos para los que llama a la reflexión, sino que también aporta propuestas de mejora para las cuales es preciso contar con el apoyo de las administraciones públicas: “Queremos que nuestros representantes en el Parlamento nos conozcan mejor para que nos defiendan mejor, sobre todo porque nuestras peticiones son siempre coherentes con el objetivo más importante: dar el mejor servicio y garantizar la seguridad vial de los ciudadanos españoles”, señala Ramón Marcos, presidente CONEPA y de ASETRA.

“Valoramos positivamente la experiencia de las elecciones autonómicas y municipales de mayo, cuando, desde CONEPA y a través de nuestras asociaciones, iniciamos un plan de comunicación con representantes políticos que ha permitido a nuestras organizaciones miembro el contacto directo con la mayor parte de los partidos. Como novedad, en esta ocasión nos hemos adelantado al inicio de la campaña electoral: queríamos que los responsables de cada formación tuvieran nuestro informe con antelación suficiente para tener en cuenta sus contenidos en el momento de confeccionar los programas”, apunta Víctor Rivera, Secretario General de CONEPA y vicepresidente de ASETRA.

Un cliente del taller asociado J&M, ganador de la promoción ASETRA de octubre

20151006Julián Cabellos Velasco, cliente del taller asociado M&J, situado en el municipio de Madrid, ha sido el afortunado ganador del sorteo "Promociones ASETRA" correspondiente al mes de octubre.

El próximo sorteo será el 30 de noviembre.

¿Cómo participar en el mismo?

Los automovilistas madrileños pueden ahorrar 100 euros reparando o manteniendo su coche en los talleres asociados a ASETRA

ASETRA, Asociación de Talleres de Madrid, sortea entre los consumidores que confían en nuestros socios premios de 100 euros.

Optar a premio es muy fácil. Sólo hay que seguir estos pasos:

  1. -Reparar o mantener el vehículo en un taller de ASETRA (se puede elegir el que parezca más adecuado en nuestro Buscador).
  2. -Una vez que se haya pagado la factura, hay que rellenar el este formulario (tiene 30 días desde la fecha de factura para hacerlo).

¡Mucha suerte!

Aconsejamos a los talleres asociados informar a sus clientes sobre nuestras "Promociones".

Asetra Asociación de Talleres de Madrid


Tel. 91 434 06 60
C/ Fuenterrabía 5, 1ª planta
28014 Madrid

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C/ Fuenterrabía, 5
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