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Sin cambios en el impuesto sobre el gas fluorado 134a en 2016

20141028El próximo año acababa el régimen transitorio actual, que incluía reducciones sobre la tasa íntegra (26 euros por kilo)

No sube en base a la inexistencia de gases sustitutivos igual de eficientes y menos nocivos para la atmósfera

El impuesto que grava al gas fluorado 134a en las sustituciones de carga de los equipos de aire acondicionado y climatización de los vehículos automóviles se mantendrá sin cambios en su importe durante 2016, tras la aprobación de una enmienda a la Ley de Presupuestos Generales del Estado para el próximo año. El Partido Popular, autor de la propuesta, la presentó en base a “la inexistencia de gases sustitutivos igual de eficientes y menos nocivos para la atmósfera”, según informa el Área de Medio Ambiente de CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción.

En principio, en 2016 finalizaba el régimen transitorio por el que se han aplicado reducciones a la tasa íntegra del impuesto (26 euros/kilo) durante los años 2014 (8,58 euros/kilo) y 2015 (17,16 euros/kilo), en base al Real Decreto 1042/2013 de 27 de Diciembre, que aprobaba su Reglamento regulador. En él se desarrollaba el artículo 5 de la Ley 16/2013, de 29 de octubre, que creóel Impuesto sobre los Gases Fluorados de Efecto Invernadero.

Las entidades integradas en CONEPA están informando de ello a sus talleres y recordándoles, por tanto, que la tasa actual (17,16 euros/kilo) continuará aplicándose también en 2016.

ASETRA-CONEPA, en la XX Convención de CECAUTO CENTRO

20141029Nuria Álvarez, secretaría general institucional de ASETRA y responsable de Relaciones Institucionales de CONEPA, federación española de la que la asociación madrileña ostenta la presidencia, participó el pasado sábado en la XX Convención de Cecauto Centro, que dio cita este fin de semana en la localidad de Sigüenza (Guadalajara) a un centenar de profesionales representantes de las tiendas asociadas a la organización.

Su intervención comenzó destacando el cambio de tendencia en la evolución del sector: “Por vez primera en esta segunda década del siglo XX, hablamos de crecimiento, un 5 por ciento entre enero y julio, según nuestros propios datos”. Incidió, no obstante, en que nadie puede tener como referencia los tiempos anteriores a la crisis y lo ilustró con un ejemplo: “Muchos de nuestros clientes de entonces habían abandonado las aulas para ganar 3000 euros mensuales en la construcción. Hoy es representativo que la media de ingresos de los universitarios que se incorporan a la vida laboral no supere los 1000 euros”.

Sobre la incidencia de la economía sumergida en el sector, la portavoz de ASETRA y CONEPA habló de sensación agridulce: “A nivel mediático, hemos conseguido que prácticamente todos los automovilistas españoles conozcan el problema. Sin embargo, a nivel práctico, los resultados nos han sido tan positivos: los talleres legales han sufrido una avalancha de inspecciones pues las autoridades competentes han ido a lo fácil: a buscar ilegales entre las empresas censadas. Como consecuencia, apenas se han clausurado 300 puntos de actividad fuera de la ley”.

Álvarez habló también de la necesaria regulación de los talleres móviles (ver noticia en este enlace), de la conectividad y sus repercusiones en el sector de la posventa (más información aquí) y de los problemas derivados de ser un sector de micropymes (el 75 por ciento de los talleres españoles dan empleo a entre 1 y 3 personas) que compite en un mundo cada vez más globalizado, y en el que inciden de manera activa grandes operadores como las compañías de seguros y las empresas de renting.

El presidente de la asociación de Talleres de Costa Rica visita ASETRA y un taller asociado

20151019Adrián Valverde, presidente de laCámara Nacional de Talleres de Enderezado y Pintura de Costa Rica (CANATEPA), ha mantenido un encuentro con responsables de CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, de la que ASETRA ostenta la presidencia,durante su visita a nuestro país para conocer tanto la situación de los talleres en España, especialmente en lo relativo a la carrocería, como el trabajo de las entidades de representación del sector.

En la reunión, que tuvo lugar en la sede de ASETRA y CONEPA, se produjo un interesante intercambio de experiencias, siempre enriquecedoras para ambas partes, aunque los contextos de actuación sean muy diferentes en los dos países.

En Costa Rica, durante casi 130 años ha habido un monopolio en el sector asegurador por parte de una empresa pública. En 2008 comenzó un proceso de liberalización que está todavía en sus inicios. El 93,5 por ciento de las primas se mantienen todavía en manos de la institución estatal y el 6,5 por ciento restante se lo reparten entre otras compañías, entre ellas la española Mapfre.  El parque de vehículos asciende a dos millones de unidades, de las cuales sólo el 38 por ciento está asegurado, pues en el país no se exige seguro obligatorio.

El tiempo medio que pasa un vehículo siniestrado en el taller asciende a 33 días. Este largo plazo obedece a la tramitación burocrática de las operaciones, excesivamente complicada y lenta. Asimismo, son las compañías de seguros las que aportan las piezas con los que los talleres reparan. La utilización de recambio procedente de desguace está generalizada.

En Costa Rica hay más de 4000 instalaciones que reparan vehículos, la mayoría de ellos muy pequeñas y sin regularizar. Tan solo unos 400 talleres cumplen con trámites legales comparables a los obligatorios en España.

Adrián Valverde manifestó su deseo de visitar un taller de carrocería español. En las instalaciones de CHAPACAR, asociado de ASETRA (Asociación de Talleres de Madrid), tuvo ocasión de conocer cómo trabaja un especialista en carrocería en nuestro país.

El presidente de CANATEPA es gerente de 3R, una empresa con cuatro talleres de reparación y 200 empleados. Representa la tercera generación al frente de una compañía considerada entre las mejores de América en su especialidad. Forma parte de un grupo de trabajo que reúne a los 300 mejores talleres de EEUU y Canadá, donde es el único de centro y Suramérica presente.  Además, cuenta con una empresa que representa en exclusiva a fabricantes de equipamiento de taller y de pintura en toda Centroamérica. Otras cien personas trabajan en ella.

En la foto, Adrián Valverde, junto al equipo técnico de ASETRA y CONEPA que le atendió: Víctor Rivera, secretario general (a la izquierda); Nuria Álvarez, responsable de Relaciones Institucionales y Comunicación; y Juan Daniel Núñez (responsable del Área Jurídica).

La Comisión Europea emitirá un informe sobre el acceso a la información técnica en 2016

20150127La Dirección General de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes tiene prevista una próxima reunión de seguimiento de los futuros estándares CEN/CENELEC para la normalización de los dispositivos telemáticos de los vehículos en materia de conectividad.

La nueva Unidad de “Industrias de la Automoción y de la Movilidad”, dependiente de la Dirección General de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes de la Unión Europea, retrasará hasta el primer trimestre de 2016 el anunciado informe sobre el funcionamiento del sistema de acceso a la información necesaria para el mantenimiento y reparación de vehículos (ver noticia inicial al respecto en este enlace), según se lo ha comunicado esta misma semana la jefe de Unidad, Joanna Szychowska, a Ramón Marcos, presidente de CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, de la que ASETRA ostenta la presidencia.

A comienzos de año, la entonces unidad competente informó a CONEPA de que tenía prevista la presentación de su informe al Parlamento Europeo y al Consejo para finales del primer semestre de 2015. Transcurrido ese plazo sin novedades al respecto, CONEPA se dirigió a sus interlocutores en la Unión Europea para interesarse por el estado del asunto. En respuesta, el departamento competente ha confirmado que continúa los trabajos de investigación y espera tener redactadas sus conclusiones antes de que acabe marzo del próximo año.

Sobre los estándares de conectividad

CONEPA ha aprovechado su contacto con Bruselas para interesarse también por el estado de los trabajos puestos en marcha por CEN/CENELEC (comités europeos de normalización) para la determinación de los estándares y procesos que establecerán un marco común de funcionamiento de los nuevos dispositivos telemáticos en el sector de automoción.

Desde la Unidad competente, se ha confirmado que CEN/CENELEC está trabajando en dicho ámbito y que, desde el organismo competente, se están supervisando sus tareas “con gran atención”. “A primeros de noviembre tendrá lugar una reunión con los miembros del comité competente (CEN/TC 301) para evaluar los avances conseguidos hasta el momento. En función de dicho análisis, estaremos en disposición de determinar los plazos realistas de publicación de los estándares”, ha manifestado la Sra. Szychowska al presidente de CONEPA.

Los contactos entre la Unión Europea y CONEPA en los dos ámbitos se iniciaron a comienzos de este año a raíz de que la federación española de asociaciones de talleres hiciera llegar a las autoridades europeas una doble preocupación: las consecuencias de la conectividad vehículo-conductor-terceros en el mercado de la posventa (ver nota de prensa de CONEPA), sobre todo en lo referente a posibles trabas para la libre elección de taller por parte de los automovilistas; y las barreras de acceso a la información técnica que podrían surgir vinculadas a esas mismas tecnologías.         

Un cliente del taller asociado BOAUTO, ganador de la promoción ASETRA de septiembre

20151006Antonio Lorenzo Quirós, cliente del taller asociado BOAUTO SL, de Boadilla del Monte, ha sido el afortunado ganador del sorteo "Promociones ASETRA" correspondiente al mes de septiembre.

El próximo sorteo será el 31 de octubre.

¿Cómo participar en el mismo?

Los automovilistas madrileños pueden ahorrar 100 euros reparando o manteniendo su coche en los talleres asociados a ASETRA

ASETRA, Asociación de Talleres de Madrid, sortea entre los consumidores que confían en nuestros socios premios de 100 euros.

Optar a premio es muy fácil. Sólo hay que seguir estos pasos:

  1. -Reparar o mantener el vehículo en un taller de ASETRA (se puede elegir el que parezca más adecuado en nuestro Buscador).
  2. -Una vez que se haya pagado la factura, hay que rellenar el este formulario (tiene 30 días desde la fecha de factura para hacerlo).

¡Mucha suerte!

Aconsejamos a los talleres asociados informar a sus clientes sobre nuestras "Promociones".

Asetra Asociación de Talleres de Madrid


Tel. 91 434 06 60
C/ Fuenterrabía 5, 1ª planta
28014 Madrid

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